近日，在2022洛杉磯車展上，全新一代斯巴魯Crosstrek正式亮相，新車就是國內在售的斯巴魯XV，只不過在北美市場，該車系採用的是“Crosstrek”這一名稱。

全新斯巴魯Crosstrek的官圖已經在今年的9月份釋出，另外據相關人士透露，未來在國內銷售的斯巴魯XV也有可能會改用Crosstrek這一名稱。

另外大咖還了解到，全新斯巴魯Crosstrek推出的節奏並不快，將會首先於2023年在日本上市，後續再登陸全球市場，所以國內斯巴魯XV的換代，恐怕最快也要到2023年中旬之後。

看看新車的設計，外觀方面，全新斯巴魯Crosstrek與現款車型相比似乎沒有太大的變化。前臉部分依舊是大家熟悉的多邊形進氣格柵，如今看來已經沒有太多新鮮感。細節方面能看到新車的前包圍造型更加厚重，另外前臉兩側的獠牙式設計中加入了銀色飾條作為點綴，增強了檔次感。

側面部分採用了雙腰線設計，上揚趨勢的腰線讓新車呈現出俯衝的姿態，更顯運動感。另外展車上搭載了車頂行李架，輪拱上也有黑色防刮條，共同營造出“offroad”跨界氛圍。

至於尾部，整體的設計同樣與現款車型相當，比較有意思的是加入了頗具運動感的下包圍。另外從“Plug in”的尾標可以知道，新車將會推出插電混動版車型。相比現款的2。0L自然吸氣動力，插電混動系統的加入豐富了新車的動力形式。

內飾部分保留傳統的設計，三輻式多功能方向盤搭配傳統的機械指標式儀表盤，中間則是內嵌式的多媒體顯示屏，另外還有旋鈕式的空調控制面板整體搭配。內飾沒有太大變化，基本維持了現款的設定，如今看來，這樣的內飾已經欠缺時尚感了。

動力方面，2。0L車型最大馬力154Ps、峰值扭矩196N·m。海外版還有2。5L車型，最大馬力185Ps、峰值扭矩238N·m。至於全新混動車型是由2。0L發動機與電機組成，其最大功率為150Ps，純電續航里程為27公里。

大咖點評：誠然，斯巴魯的水平對質引擎和左右對稱的全時四驅系統有著獨特的魅力，但隨著汽車市場的變化，如今的斯巴魯車型已經有點格格不入。從全新斯巴魯Crosstrek的設計就不難看出，換代車型的變化少之又少。整體來說，沒什麼新鮮感的新車恐怕很難吸引到新使用者。