中國的傳統觀念是團聚，春節期間是一年中客運最忙的時刻，無論離家再遠，路程再艱辛，回家團圓的念頭支撐著每一位在外人員，春運已經成了我國一特有風景。做為承運單位，雖然都有經濟效能掛鉤，也竭盡全力為每一位乘客提供最便捷的條件。近日網友曝光了一條只有一名乘客的旅途的影片。

1月25日，雖然已進入春運的忙碌時刻，遠在黑龍江牡丹江的某運輸單位沒有一點忙碌的情景，乘客稀少，一輛即將發往哈爾濱某機場的客車到了發車時間了，卻只有一位乘客買了票。客運公司房經理稱，當時這名乘客也很擔心。已經買了票了，發現47座的車只有他自己一個乘客，怕不發車走不了。對於這名乘客來講，有多個名乘客都是一樣的，只要他能按時回家。可是，如果發車的話，到目的地近七百里，光過路費就一百五十多元，按這樣跑下去，單次核算公司損失在2000元左右，考慮到是在春運特殊期間，人們回家的心情也都能理解，我們不能光講金錢還得講誠信，只要我們報站了，肯定也要準時發車，當時那位乘客也有點想不到，40多個車座的車只有他一個人就發車了。

上面提到的這種現象，在這個時節確實少見。大家都知道，一個地區外來人口的流動情況，能看出該地區的商貿經濟發展程度。曾幾何時牡丹江這邊貿的黃金地，不僅吸引著全國各地的客商，也吸引著俄羅斯的商人。如何振興這老商貿基地確實值得反思。

有網友稱，現在坐汽車的人少了，與人們出行多元化了有很大關係。多年前的交通，主要依靠客運汽車和鐵皮火車，車少人多，汽車又有固定的發車時間和地點，而有些偏遠地方又沒有汽車站或火車站，人們出行不是很方便。聽鄰居大媽說，她年輕時坐火車回在鄉下的老家，下了火車還有一段路途需要再坐公共汽車，因為時間太晚了，就沒有的到老家的汽車了，只能在火車站等一宿。現在火車方便了，又新設了不少的站臺，離家很近了，再加上老家的親屬們也有不少買轎車的，隨時可以到火車站接站。

也有網友稱，現代高鐵站的開通和便捷，對航空公司也是很大的衝擊，目前我國的高鐵以它的高速、安全、方便已走到世界的前頭，受到越來越多人的出行首先，有不少的縣級市也修建了高鐵站臺，而乘坐飛機，會受到飛行路線、飛行地點和飛機場建設地點等等因素的影響，特別是從南到北或從西到東的遠途的乘客，更是嚐到了乘坐高鐵的甜頭。

其實老百姓出門，主要是圖個方便，只有合理的才會存在。只有一名乘客的旅途，對於乘客來講是遵守了公司的承諾，如果不挖掘深層次的原因，創新思維，總結經驗，對症尋找方法，長期發展下去肯定會走進死衚衕。像那位經理所言，誠信運營確實比金錢更可貴，如果公司沒有效益，還能正常運營嗎？沒有存在的可能了，誠信運營也會成為空談。