其實，“一鍵啟停”和“電子手剎”絕對安全，一鍵啟停和電子手剎是機械鑰匙和機械手剎的更科技、更便捷的產品。機械手剎只有駐車功能，而電子手剎還增加了安全功能。汽車最重要的是安全效能，不安全的車企不敢用。

畢竟，如果出現安全問題，可能會對車企造成致命的打擊。一鍵啟停又稱無鑰匙啟動，是PEPS系統的功能之一。它的啟動過程之一是：使用者用智慧鑰匙進入汽車——踩下離合器或剎車並按下鑰匙啟動——PEPS完成鑰匙的身份認證。

發出命令啟動發動機。PEPS系統是passiveentry和passivestart的英文縮寫，主要分為無鑰匙進入系統和無鑰匙啟動系統兩部分。系統採用低頻天線，可分為內建天線、外接天線、行李箱天線和保險槓天線。低頻訊號對距離非常敏感。

距離越遠，訊號越弱，智慧鑰匙可識別距離為1。5米，即使用者攜帶智慧鑰匙超出汽車1。5米範圍，將無法識別訊號。一鍵啟停穩定，由於一鍵啟停屬於電子產品，工作在低頻段，電磁相容性差可能會導致汽車啟動慢、電磁干擾嚴重甚至無法啟動。

電子手剎，電子泊車功能原理：系統採用電子按鈕手動操作，兼有自動控制功能。當需要駐車制動時，按下EPB按鈕，按鈕操作訊號反饋給電控單元。電子控制單元控制電機和行星減速齒輪機構來控制左右後制動鉗。

通常的電子駐車有這些功能：靜態夾緊、靜態釋放、自動間隙調整、駕駛輔助、電控動態減速、高溫再夾緊、後輪防抱死、滾動再夾緊等。動態/靜態夾緊：透過EPB開關手動夾緊/釋放EPB。自動間隙調整：汽車行駛一定里程後。

摩擦片會磨損到一定程度。此時摩擦片與制動盤之間的間隙會自動調整，從而調整汽車的制動效能。駛離：當檢測到駕駛員有離開意圖時，電子駐車制動器將自動釋放。只有當發動機的扭矩大於汽車的阻力矩時才能行駛，才能防止汽車在上坡時打滑。

電控動態減速：電控動態減速功能可實現緊急情況下的動態減速功能（如剎車踏板故障、真空助力系統故障、ESP與主缸連線的油管液壓故障等）。高溫再夾緊：當剎車盤溫度過高時，由於熱脹冷縮，剎車盤會再次夾緊，防止拉手剎後車子打滑。

後輪防抱死：當液壓制動系統和電控減速功能同時失效時，可透過EPB開關進行制動減速，可防止後輪抱死。滾動再夾緊：當系統檢測到輪速或輪速脈衝時，會重新夾緊制動盤，防止汽車滾動。我覺得一鍵啟停是有風險的。

我說一個極端的例子。每個人基本上都知道它是什麼。假設一場大雨過後，無論是穿越隧道橋，還是在普通道路上過水，對水面高度的判斷都是不準確的。開到水中間感覺水太深，或者水太深導致發動機熄火。

我相信我能過得去，或者是因為緊張或者其他什麼原因，我踩了油門，發動機又啟動了，所以發動機基本上需要大修。啟停功能預設開啟，建議您在下雨天手動關閉啟停功能，以免造成不必要的損失。安全效能是消費者最關心的。

先說一下一鍵啟停功能。對於一鍵啟停來說，它只是一個自動為您關閉引擎的系統。在這個系統的設計理念中，如果你停車，它會自動為你關閉發動機，當你在綠燈鬆開剎車時，它會重新啟動發動機，號稱可以節省一些燃料。