當今的汽車業消費市場狀況十分惡劣，產品的更新是其最大的特徵，難以應付顧客的各種要求。大眾朗逸，“德國品質”，在國內的口碑一直很不錯。精通汽車的人，對“公路霸主”普拉多讚不絕口。一輛不具備多種優點的車最終會被使用者遺棄。就像阿特茲，是時代的產物，它的優點是美觀、美觀、沉穩、沉穩，符合大眾對豪華外表的渴求，因此，阿特茲的勝利並非是僥倖。

我們今天要邀請的是馬自達阿特茲的司機，他是一名對汽車瞭解很深的司機，他擁有一部馬自達3昂克賽拉本田雅閣。他聽說了爸媽的提議，花了不少錢買了一輛馬自達阿特茲，而不是馬自達3，昂克賽拉本雅閣。四個月的時間，他開了4800多英里，他說：“幸虧我選了這輛車！”是什麼原因使他做出購買決策？馬自達阿特茲跟馬自達3昂克賽拉本田雅閣相比，是不是更好？下面，就讓這輛車的主人說說他們的親身經歷吧！

馬自達阿特茲之所以被選上，很大程度上是看中了它的外形，輪廓分明，給人一種強烈的視覺衝擊。車頭的設計非常的時尚，前格柵採用了很多的鍍鉻材料，鋒銳的車頭，獨特的 LED大燈，還有那高挑的身材，都非常的吸引人。車尾線條清晰，給人一種很寬闊的感覺，加上一個碩大的輪胎，在街上行駛的時候，給人一種很舒服的感覺。總的來說，馬自達阿特茲的外形雖然簡單，但看起來很強大。

從內部來看，雖然中控臺簡單，但功能卻是一模一樣，做工精緻，外觀也很漂亮，而且內部的儲物箱也很好，前後兩個門都有一個可以放東西的地方，左邊的座位左邊有一個收銀臺。這輛新的汽車，味道並不難聞，這讓他很意外。總的來說，我覺得馬自達阿特茲要優於其他同類車型。

說實話，我之所以選擇這輛汽車，就是因為這輛馬自達阿特茲2。0 L全新版本，而馬自達阿特茲則採用了2。0 L的自然吸氣引擎，在上坡的過程中，沒有任何問題。變速器配備了6檔手動自動控制系統，能夠很好的瞭解我的行駛狀況，並且可以很容易的提升和調整。它的車輪很厚實，很容易控制，而且手感很好。加速器對此非常敏感，一腳下去，就能感受到強勁的動力回饋，沒有什麼緊迫感，透過大坑的時候也不覺得鬆垮，很有彈性，橫向支撐也不錯。

我非常滿意這個馬自達阿特茲的空間，作為一個普通的家庭來說是非常好的，它擁有一個巨大的頭部的空間。馬自達阿特茲的車身長度是4870*1840*1445 mm，前面的座椅更舒服，畢竟後排的空間更大。馬自達阿特茲的車長是2830毫米，後排是扁平的，可以讓孩子們在裡面玩。至於倉庫，在門口和後面都有幾個儲物箱，用起來很方便，後面的儲物箱也很好用，和普通的同級別的汽車沒什麼區別。

至於舒適度，馬自達阿特茲在打造舒適的同時，也是下了一番功夫的。在經過大量碎石的道路時，良好的緩衝系統將發揮其功能，使乘客在車內感覺不到任何的不舒服。座位設計的很有人性化，有親人的屍體，有更好的空調和通風能力，室內的溫度和空氣都很好，車身的隔音效能很好，在高速行駛的時候，幾乎沒有風聲。

我還挺滿意油耗的，馬自達阿特茲在時速6。6 L的情況下，綜合油耗只有6。6 L。平均城市能源消耗在7。9升左右，而在高速公路上，能源消耗在5。5升左右。我覺得，這輛汽車的能量消耗很小。

阿特茲在各個領域都能讓我滿意，尤其是我喜歡的豪華和鋒銳的外表。現在的工作人員都覺得阿特茲是個好東西，只要他的薪水超過十萬，他就能買得起。我相信，阿特茲會火起來的，從我駕駛到現在，我只有一句話：幸虧我選了這輛車！

馬自達阿特茲能在中級轎車市場佔據一席之地，光憑外形是遠遠不夠的，它的油耗、動力、操控都很不錯，可以很好的滿足消費者的各種需要。和其他的中檔車型相比，馬自達阿特茲確實是物有所值。總體來說，在當今技術日新月異的時代，只有那些真正瞭解了顧客需要的車型，馬自達阿特茲就是其中之一。那麼，你對馬自達阿特茲的表現有什麼看法嗎？