買車的時候，很多車主都非常在意油耗，這也是非常正常的，畢竟油耗的高低能在一定程度上決定之後的用車的成本。

如果一款車動不動就十幾個油，那相信很多車主都不會輕易開出去，這樣一來買回家後不就成了擺設了嗎？

當然，影響油耗的因素非常多，不可能是單獨的幾個因素。

就汽車本身而言，發動機排量是無疑是最主要的原因，排量越大的車油耗自然就越高，

所以家用車完全沒必要買大排量的車型。一般渦輪增壓車型1。5T就足夠了，而自吸車型的話，2。0L左右也是非常不錯的，既滿足了日常需求，又兼顧了油耗。

此外，駕駛習慣也是影響油耗非常重要的因素。

不少車主在買車的時候都會優先選擇那些百公里油耗相對來說較低的車型，最後買回家發現油耗並不低，事實上，只是你的開車習慣不對罷了！

好的駕駛習慣，不僅更有利於行車安全，還能降低油耗，減少車主在油費上的開支。

本文

總結了開車“最耗油”的6大壞習慣，連很多老司機都在犯，若你佔了三個以上，汽車秒變油老虎！對照看看佔了幾個？

開車最耗油的6大習慣，佔3個以上，汽車“秒變油老虎”，你有幾個

1、頻繁變道

車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油。因為

轉彎時阻力增加，相對油耗也會有所增加。

頻繁變道這類情況多為超車併線，由於要不斷變化車速而需要不斷的加減檔，每次換檔也會增加油耗。此外，頻繁變道、超車併線，除了會增加油耗，

還會增加發生事故的機率。

正確方法

遇到堵車時，

儘量按秩序排隊，避免加塞。

這樣不僅透過效率更高，也能讓油量消耗降低，減少事故的發生機率。

2、低檔高速行駛

這種錯誤主要指駕駛手動檔車型的車主，特別是新手。由於操作不熟練，

經常會在低檔位深踩加速踏板，

導致發動機轉速急劇升高，這樣做是非常耗油的。

正確方法

檔位要與車速相匹配。

建議時速低於20公里小時掛1或2檔，20～50公里/小時掛3檔，50～70公里/小時掛4檔，70～80公里/小時掛5檔。熟練後，用適當的檔位配合相應的車速，及時換檔。

3、離合器半聯動

我們都知道手動擋汽車在開車的時候需要經常換擋，很多車主在換擋以後喜歡一直把左腳放在離合器踏板上。

然而隨著路面的不斷顛簸、左腳的不斷晃動，很有可能會導致離合器處於半聯動狀態。當離合器處於半聯動狀態時，不僅會加速離合器的磨損，而且還會損失大量的傳遞動力、浪費燃油。

所以大家在換擋完以後，千萬不要一直把左腳放在離合器踏板上。

4、長時間熱車

隨著天氣變冷，熱車也是很正常的，尤其是在東北地區，冷車啟動前最好讓車子短暫熱車後再正常行駛。不過，現在所說的熱車和以前已經大不相同，以前熱車一般都要3-5分鐘。

但隨著電噴技術的使用，長時間熱車已經沒必要。更重要的是，熱車時間過長不僅對車子沒好處，反而會增加油耗，增大發動機的磨損。

一般來說，現在原地熱車只需30秒到1分鐘就足夠了，注意的是，熱完車以後別急著激烈駕駛。

5、頻繁性踩剎車，經常急剎車

不知道大家有沒有發現，新手車主開車使用的油耗往往比老司機要多，其原因無非是新手車主經常頻繁性地踩剎車。

因為新手車主剛拿到駕照，開車上路的時間還不多，因此在行駛過程中難免膽戰心驚，在遇到前方有車的情況下不管會不會往自己這邊駛來，都會選擇直接一腳剎車踩下去，甚至有時候根本不需要踩剎車的，

新手車主也會直接踩剎車，當剎車一腳踩下去之後，汽車的速度立刻呈現出下降的趨勢，那麼等車主再次鬆開剎車時，汽車的速度又會慢慢回到一個正常的狀態，反覆進行這樣的操作無疑是比較耗油的。

另外不少車主在行駛過程中還經常會有“急剎車”的行為，殊不知急剎車減速時的原理是燃油變少，空其變多，兩者的混合氣體中空氣因所佔濃度過高而產生的車輛熄火，因此這時候油耗就會上升，因此車主們在日常行駛中儘量避免急剎車，不僅會增加油耗，而且對車輛本身也有一定的損害。

6、不注重清潔發動機積碳

積碳是發動機運轉過程中，機油和燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下不完全燃燒所產生的殘留物，沒有及時隨廢氣堆積在系統中的各個位置，從而形成黑色的燃燒物，我們稱之為“積碳”。

汽車積碳看起來不像我們熟悉的”碳”，其實發動機內的積碳看起來就像一層海綿，具有吸油特性，而且會讓燃燒不完全的汽油再次變成積碳，一層一層的堆積越來越厚，造成惡性迴圈，甚至會把進氣門堵一半。

因為汽車的積碳是無法抑制和避免的，所以才讓人討厭。

大家千萬不要以為車輛積碳是一件小事，俗話說得好，“

千里之堤毀於蟻穴。

”

車輛積碳就是那小小的螞蟻，如果我們不注意的話，

長期積累的積碳很容易就會給車帶來各種影響，甚至是損壞車輛！

發動機故障

當進氣門杆上附有積碳時，會使氣門杆與導管見髮卡，導致活塞撞擊氣門，發動機異響，導致進氣門和活塞的損壞。

油耗增加

積碳堆積在燃燒室時，易引起爆震，致發動機點火時間推遲，功率下降，油耗增加4~5%。

發動機怠速不穩

當積碳附著在進氣門和節氣閥時，發動機無法準確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數量，引起發動機怠速不穩。

汽車加速不良

積碳減小了進氣通道、降低了充氣係數，引起

氣缸壓力

增高、點火時間推遲，致發動機功率下降。

想要開車不耗油，首先要解決的就是發動機的積碳！發動機的積碳沒了，車子油耗自然就降下來了~

良好的車況是節省燃油的基礎！

保持良好的車輛狀況，是節省燃油的基本條件，這就需要平時的細心養護，及時對發動機進行常規保養，對車輛行駛系統進行檢查養護。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

固特威碳霸

，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

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不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

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除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

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