隨著國民生活水平的提高，很多家庭不僅擁有了汽車，甚至都擁有了第二輛汽車。而家裡的第二臺車型怎麼選是非常有講究的，一般來說，家裡的第一輛汽車會照顧到家庭乘員的出行需求，基本都是尺寸較大、空間寬裕的車型，不過這帶來的停車難、駕駛起來要更加小心的問題就很讓人頭疼。因此，家裡的第二臺車如果是一臺小巧且兼具品質的新能源小車，就不僅能夠大幅提升出行效率，解決停車難等問題，同時還能滿足城市家庭出行多樣化的用車需求。而五菱Air ev晴空正是這樣一款車型，6。78-8。28萬元的售價不僅能讓消費者輕鬆擁有，而且配置水平也頗有看點，此外，五菱Air ev晴空還是一款全球車型，並基於GSEV 2。0純電全球架構打造，品質絕對夠硬。

定位全球車型 造型設計精緻

外觀方面，五菱Air ev採用了極簡的設計風格，還配備了分體式頭燈組，同時採用了不規則造型設計，辨識度相當高。此外，貫穿式燈帶邊緣還加入飾條進行妝點，並延伸至兩側後視鏡處，提升視覺層次感。

車輛尾部造型簡潔，分體式的尾燈設計辨識度頗高，並且車尾設計與車頭相呼應，都有統一的設計元素，包括貫穿式的LED尾燈，和兩側的分體式制動燈。配色方面，新車將提供白、藍、灰、咖四款車身顏色。相信開著這樣一臺車出去，車主也一定會被貼上“品質生活達潮人”的標籤。

四座版

車身尺寸方面，新車提供了兩座版和四座版車型可供選擇，其中兩座版車型的長寬高分別為2599/1505/1631mm，軸距1635mm；四座版車型的長寬高分別為2974mm/1505mm/1631mm，軸距為2010mm。可以看出兩種座椅佈局車型的尺寸有著明顯差異，而這也將體現在車輛的裝載能力上。

此外，值得一提的是，五菱Airev晴空基於GSEV 2。0純電全球架構打造，這也代表了車輛的高品質。首先，在整車電控方面，車輛在全球工況標定下，歷經高溫/極寒等多項測試，保證整車在複雜環境下保持最優的動力性、經濟性和可靠性。

採用籠式車身結構，車架高強鋼佔比達62%，並且車輛核心部位，如前大梁、前橫樑、A柱、後大梁等部位應用大量1500MPa以上的熱成型超高強鋼，強度達到普通高強鋼的2倍以上並採用籠式車身結構，車架高強鋼佔比達62%。同時滿足歐盟、中國等多國碰撞標準。歷經15種工況共121次碰撞測試，100%透過，全方位保障乘成員、電池安全。

而在三電系統方面，電池包佈置在車身中間位置，並採用雙層鋁合金電池箱體結構，熱成型超高強鋼回型框架守護電池，碰撞自動斷電。而且電池還達到了IP68防塵防水等級，透過39項嚴苛的安全測試，並且官方還24小時對電池進行安全監測，保證電池安全控。

作為一款全球車型，五菱Air ev晴空早已登陸海外市場。今年8月，五菱Air ev晴空就在印尼正式上市，並推出了200km標準版和300km長續航版的版本可供選擇，售價摺合人民幣約11萬—13。5萬元，還成為印尼單月銷量最高的新能源汽車。

而在11月15日於印度尼西亞巴厘島開幕的G20峰會上，上汽通用五菱作為2022 G20峰會官方用車合作伙伴，為峰會出行提供的300臺五菱Air ev晴空作為官方用車正式亮相巴厘島會場。300臺五菱Air ev晴空往來穿梭於巴厘島機場和峰會代表團駐地以及駐地與會場之間，為各國代表團和組委會提供綠色出行服務的同時，也向世界展現了中國汽車企業的技術與實力。

科技配置豐富+品質內飾打造舒適座艙 兩種座椅佈局可選

內飾方面，新車採用Ling OS舒適座艙概念打造，包含了Ling OS靈犀系統、品質內飾以及舒適空間。在造型方面，車輛採用了簡約精緻極簡的設計風格，僅在中控螢幕下方設定了空調控制面板，並沒有設定其他按鍵，而雙10。25英寸的液晶儀表盤和中控屏賦予了車輛很強的科技感，同時，中控區撞色面板採用陶瓷白、皮革包覆、金屬質感等多種材質拼接而成，精緻感得到很好的提升。

細節方面，五菱Air ev晴空也充分考慮到了實用性，比如中控臺兩端的空調出風口前面都設有杯架，這樣無論是寒冬還是酷暑，都可以為乘客的水杯進行吹風，設計非常人性化。並且車輛座椅、方向盤、扶手等部分均採用皮革面料，真正體現了品質內飾的概念。

此外，新車還採用了旋鈕式的換擋機構，不僅造型精緻，而且緊追時尚潮流，而在換擋桿的後方，就是自動駐車和電子手剎系統，並且除入門版車型外均為標配，這在同級別車型中並不多見。

在車機功能性方面，才是五菱Air ev晴空最具看點的地方，車輛搭載了五菱自研的Ling OS靈犀系統。車輛支援手機App遠端車控，遠端檢視車輛狀態。還可實現藍芽鑰匙、空調控制、遠端啟動、遠端開關門、升降窗、預約充電、車輛剩餘電量查詢等功能。這些功能不僅能夠大幅提升車主用車的便利性和舒適性，而且在同級車型中更是非常少見。

在安全配置方面，五菱Air ev晴空全系標配了安全氣囊、胎壓報警、ABS系統以及倒車影像等，此外，除入門版車型外，新車還配備了ESP車身穩定控制系統等更高階的安全配備。

空間座椅佈局方面，五菱Air ev晴空提供了兩座和四座佈局車型可供選擇。其中兩座版車型小巧靈動，後備廂空間達450L，滿足日常出行。四座版空間靈動多變，滿足家庭用車需求；後排支援多種摺疊形式，可以切換兩座、三座、四座出行模式，後備廂空間達734L。

此外，車輛的空間利用率達80%，並設有13處貼心儲物空間，後排車窗還採用了飛機舷窗造型，視野通透，真正做到了舒適空間。

五菱Air ev晴空並沒有因為車身較小車價便宜而放棄品質路線，相反，無論是內飾的設計、科技配置的搭載還是舒適空間的營造，全部都一絲不苟，因此作為家裡的第二臺車，五菱Air ev晴空也能提供舒適的出行體驗。

CLTC續航里程300km 四座版車型支援快充

動力方面，五菱Air ev晴空兩座版搭載了最大功率30kW，最大扭矩110N·m的電動機；而四座版車型則搭載了最大功率50kW，最大扭矩140N·m的電動機。電池方面，兩座版車型電池容量為26。7kWh，四座版車型電池容量為28。4kWh，兩款車型的CLTC續航里程均為300km。此外，四座版車型還支援快充功能，在快充模式下，僅需45分鐘即可將電池容量從30%充至80%。

相比於同級車型，五菱Air ev晴空300km的續航里程已經能夠滿足車主日常的出行需求，即使是往返距離較遠的路程，五菱Airev晴空也能輕鬆勝任，此外，由於車輛支援快充模式，因此補能就變的更為方便，僅僅幾十分鐘幾乎就可以充滿。此外，得益於五菱Air ev晴空較短的軸距，因此兩座版車輛最小轉彎半徑只有3。7米。

總結：對五菱Air ev晴空了解到這裡，很多人一定都有去4S店提車的衝動，沒錯，這就是五菱Air ev晴空的魅力，家裡的SUV雖然週末郊遊時開起來很舒服，但平時開起來真的很不方便，一個不小心刮掛到哪了就又是一筆花銷，但是有了五菱Air ev晴空就可以放心開了，這輛車不僅開起來靈活方便，而且顏值、配置也都非常線上，簡直是代步利器。

其實有很多家庭明明有車，但因為堵車、停車難等問題真的不經常開，然而五菱Air ev晴空的出現，讓這些問題迎刃而解，而且最重要的，是五菱Air ev晴空所呈現出的那份精緻與高品質，這是同級車型中很少見到的。