瑪莎拉蒂全新一代Levante杜絕燃油版，100%純電驅動，2025年上市

往往處在一些逆境中的車企，能夠發現純電車型的好處，就像瑪莎拉蒂，該車跟法拉利師出同門，以往法拉利的引擎都可以用，還更便宜，因此受到大量擁簇，但是未免影響了法拉利的銷量，後面引擎就不給用了，魅力也就下滑，進入了逆境。好在純電車型這個時候崛起了，瑪莎拉蒂看到希望，一把子就抱住純電的大腿很果斷進行轉型，全新一代Levante已經確定將徹底杜絕燃油版。

瑪莎拉蒂跟阿爾法羅密歐這個跑車企業息息相關，新一代的Levante將共享後者的Giorgio平臺，畢竟豪車的銷量都不是很高，這樣可以很好的均攤成本，新車實力也有保障。作為全新架構的車型，目前還不確定全新一代Levante的設計，很顯然將迎來全新的設計語言，與燃油版將具備較大的差異。內飾方面也將跟上主流純電車型的配置以及用料。

作為豪車而言瑪莎拉蒂對於豪華還是有著較深的理解的。在動力這一塊，新一代瑪莎拉蒂Levante幾乎可以確認，畢竟是共享了阿爾法羅密歐的技術，頂配車型顯然會用上那套三電機動力佈局，可以爆發560千瓦，最高扭矩1350牛米，這個引數可謂逆天。作為對比現款Levante最強的3。8T版本也只能爆發427千瓦，扭矩更低只有730牛米。看看引數對比就知道瑪莎拉蒂為何如此果斷轉型。

現款Levante已經可以實現4秒破百，搭載了更強的100%純電驅動驅動的Levante的新車型顯然跑得更快。至於續航，瑪莎拉蒂目前在自研全新的電池包，該車預計在600公里左右，處在大型SUV車型的主流水準。對於瑪莎拉蒂又是Levante這樣的經典車型而言，內外設計、動力以及續航其實還不讓人擔心，目前純電市場下半場的競爭電點在於智慧化體驗。

也就是車機的互動體驗以及自動駕駛技術的體驗，這一點上瑪莎拉蒂不知道做得怎麼樣。時間方面，該車預計明年會正式亮相，但是正式上市要等到後年也就是2025年。在純電領域該級別的超豪華車型對手目前還很少，早上市一分鐘就可以搶先一分鐘，起到心如為主的效果，給車主留下深刻印象。