20尺集裝箱能裝多少立方

集°裝°箱

DESIGN STYLE

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，並便於用機械裝置進行裝卸搬運的一種組成工具。

集裝箱最大的成功在於其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，並且以此為基礎逐步實現全球範圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋樑、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇蹟之一。集裝箱究竟有何魅力，和互集一起了解一下吧～

集裝箱的規格尺寸

集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。

集裝箱內部尺寸：高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。

國際上通常使用的乾貨櫃（DRYCONTAINER）有：

（1）外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃（內徑：5898*2352*2390mm）；

（2）40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨櫃（內徑：12024*2352*2390mm）；

（3）及較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高櫃。

（4）45尺高櫃：內容積為：13。58x2。34x2。68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。

（5）20尺開頂櫃：內容積為5。89x2。32x2。31米，配貨毛重20噸，體積31。5立方米。

（6）40尺開頂櫃：內容積為12。01x2。33x2。15米，配貨毛重30。4噸，體積65立方米。

（7）20尺平底貨櫃：內容積5。85x2。23x2。15米，配貨毛重23噸，體積28立方米。

（8）40尺平底貨櫃：內容積12。05x2。12x1。96米，配貨毛重36噸，體積50立方米。

用於設計的常用規格為哪些？

源自HUJI互集/模組化建築綜合服務商

互集集裝箱建築使用箱體分為三代：

一代標準箱：

20英尺標準箱 2。4*2。6*6

40英尺標準箱 2。4*2。9*12

二代定製箱：

尺寸更根據要求定製，通常做成以下尺寸

20英尺標準箱 3*3*6

30英尺標準箱 3*3*9

40英尺標準箱 3*3*12

三代集裝箱：

引入物聯網概念

標準箱+智慧系統

定製箱+智慧系統

集裝箱規格

集裝箱最大的成功在於其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，並且以此為基礎逐步實現全球範圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋樑、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇蹟之一。

國際標準化組織ISO/TC104技術委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利於集裝箱運輸的發展。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。

同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和製造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。集裝箱標準按使用範圍分，有國際標準、國家標準、地區標準和公司標準四種。

集裝箱房屋作為模組單元的優勢及特點

HUJI互集/轉載需說明

互集總結了一下幾點

1。 集裝箱現成的單元式模組為臨時建築提供了最簡單可靠，並且可以批次生產的堅固的建築基本結構單元。

2。 集裝箱可以儘可能的重複使用。在城市重建完成之時，臨時建築中的居民重返家園之後，集裝箱仍然可以重新返回碼頭用作貨運，不用考慮對臨時建築棄用之後帶來的廢棄材料的回收銷燬這一環節的費用。

3。 集裝箱的尺寸規格統一。無需再次制定相應的規則和技術裝置支援，節省建造環節的研發過程。

4。 集裝箱更容易打掃和消毒以保持清潔（可直接使用高壓水管沖洗表面）。

門板詳圖

集裝箱房屋的結構特點

集裝箱房屋是一種全新概念的環保經濟型活動房屋，是一種以輕鋼為骨架、以夾芯板為圍護材料，以標準模數進行空間組合，構件採用螺栓連線，可方便快捷地進行組裝和拆卸，實現了臨時建築的通用標準化、環保節能、快捷高效的建築理念。可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。透過太陽能光電板可供室內用電，太陽能熱水器可供暖、供水，室內淋浴、生活用水的排放由汙水處理系統進行淨化，以便再次利用。

集裝箱建築的改建優勢

傳統建築材料容易造成景觀區的環境汙染，施工週期較長。集裝箱改建臨時住宅可快速搭建，週期短，汙染低，低成本，易拆走移動，改變了傳統建築不能移動的特點。例如有些旅遊景觀區有季節性變化，如秦皇島，在夏季時遊客眾多，其他季節則很少。那麼夏季則需要臨建景觀區的住宅，其他季節則不需要。臨建集裝箱住宅可拆卸堆放，不佔用過度地面面積，形式多變。例如多個集裝箱的混合搭建創造多重視覺空間，外觀表皮處理色彩多樣化，內部保溫層堅固功能的情況下保持美觀，採用多重切割開合方式等。

隨著社會的發展，人們對物質生活的要求越來越高，在高壓力繁忙的都市生活中，出行旅遊則成為人們緩解壓力，放鬆心情的首選。但每當旅遊高峰期時，住房條件則供不應求。針對上述問題，提出了新的設計方案，把集裝箱房屋改建成旅遊景觀區的臨建住宅，造價低，而且可以移動，拆建組裝簡易，也可以用在非建築用地內，因為旅遊季節一過，隨時可以移走，層疊堆放儲藏。這種集裝箱房屋可以以租賃的方式存在，也可以有專門的公司經營，設計成不同套系不同風格，不同的體塊組合，類似樂高積木，新穎獨特。

作為模組化建築綜合服務商HUJI互集，擁有更豐富的設計施工經驗，同時也提供專業的定製化建築設計、室內設計、模組化集裝箱生產製造、內部裝修、景觀平臺等專業化服務團。