勾燈銳志什麼梗

這幾天小編一直被朋友們各種挑逗啊：“什麼時候把你的銳志開出來把妹啊？”，“你的女朋友是不是被銳志招來的？”

一臉懵逼的小編始終沒有Get到點。直到我默默的開啟微博，搜尋“銳志”……

原來是網路上一個段子火了，兩個廣東女生的吵架簡訊截圖被髮到了微博上，大意就是一位女生因為自己的男朋友開車搭了另外那個女生，氣不過就開吵。還說出了我男朋友開銳志，什麼女生搭不到的豪言……

作為一名銳志車主，小編被順便火了一把。

其實吧，能有這樣的梗出來，除了大家在嘲諷和搞笑，也說明了銳志在大家心中的地位。

“無改裝不銳志”的改裝神車誕生

銳志在日本的原型是Mark X。注意，這裡的“X”代表的是第10代，並不是字母“X”。（這也是為什麼很多銳志會改成“X”前臉的原因。）

而在國內，銳志是由一汽豐田推出的運動型中級車。長寬高分別為4750/1795/1450mm，軸距為2850mm。搭載型號為5GR-FE的2。5L排量V6發動機，能夠提供193Ps的最大馬力，142Kw的最大功率以及236N·m的最大扭矩。與之匹配的是6檔手自一體變速器。

作為20萬價位中唯一的V6後驅中級車，銳志在很長一段時間裡都是車友心中的“改裝神車”。豐富的改裝件和改裝方式，只要在淘寶和百度一搜，輕輕鬆鬆看上一個星期。

對於並不太瞭解車的朋友，能夠留下印象的可能就是銳志比較動感的外形。但是後排超高的隆起，臉盆大的方向盤，不可摺疊機械鑰匙，幾乎可以忽略不計的科技配置（沒錯，倒車雷達和倒車影像都不是標配），幾乎滿滿都是槽點。

然而瞭解車的朋友們，說起銳志又基本都能侃侃而談。這其中的緣由也很簡單：在當前的普遍收入水平下，銳志是最有可能收入囊中的V6大排量後驅車了。再加上前雙叉臂後多連桿的獨立懸掛，讓銳志這臺定位為家用的中級車收穫了“無改裝不銳志”的名號。

不改裝的銳志也一樣是享受

不過，相信和小編一樣的朋友也有不少。雖然也開銳志，但是沒有經過大幅度的改裝。肯定就會有人問了，不改裝你買銳志幹啥？

是啊，同樣的價格，甚至更低，可以買到日系的雅閣、凱美瑞、天籟了。超大空間，商務逼格完爆銳志。但為什麼小編還是選擇了銳志呢？

因為小編喜歡車，而且喜歡的並不僅僅是別人眼中的車。其他人還在評判銳志外觀和定位的時候，小編可以在開車途中享受這臺“萬年不變”6速手自一體變速箱搭配2。5V6發動機的平順質感，山路上指向精準的轉彎，不被各種小毛病困擾的暢快。而這些都是隻有作為車主才能體會到的銳志，與改裝與否無關。在論壇也能看到，即使已經升級到了更高級別的車型，曾經的銳志車主們，提起銳志仍然會是滿心的感慨。

所以，不論有沒有這一次的銳志梗，對於小編來說。選擇銳志，代表的是自己對於銳志這臺車的喜愛，對於汽車本質的喜愛，與別人的眼光無關。

其實以現在的標準看來，銳志2。5L排量的V6發動機所提供的動力引數並不高，內飾設計也稍顯老舊，“後驅超跑”更多也只是一種嘲諷。但是不可否認，銳志的綜合性能，駕駛感受和使用可靠度都讓所有人認可它是一臺經典的好車。然而隨著排量的限制，目前月銷量不足500臺的銳志很可能會像豐田86一樣離開中國市場。

新舊交替總會讓人黯然神傷，但是不論在銳志叱吒風雲的歲月，還是光環褪去的現在，小編都真的非常享受和它一路的時光。