長安睿騁cc日間行車燈怎麼打鉤

現在的汽車設計，車燈的作用已經從底層的照明功能，向上躍升至提升人車互動感、賦予整車靈氣等等方面。這種趨勢始於寶馬、成於奧迪，時至今日——“天使眼”、英戈爾施塔特“燈廠”——從車燈裡孵化出的汽車文化標籤儼然成為各大車企拉攏死忠的利器。中國品牌不是這些設計策略的第一梯隊玩家，但也在適應著潮流的走向。

車燈作為外露在車身表面，用眼睛可以感知的部件，設計師在其中投入的汗水，比工程師流在底盤上的容易被人感知的多。對於睿騁CC，在拿鑰匙解鎖的一刻，你就能明白我在說什麼。

呼吸燈炫技

（前大燈）

（後尾燈）

影片中展示的效果被長安稱作“呼吸大燈”，這是睿騁CC在車燈設計上的特色。在解鎖的瞬間，LED日間行車燈亮起，緊接著是LED遠、近光燈仿照人類呼吸的頻率依次點亮、熄滅。儀式感，一下就被拔高了。單看這一套動作，睿騁CC有能力跳脫出10來萬的價位，向售價更高的合資品牌B級車看齊。

如果沒有LED光源的加入，不依託LED快速響應的特性，睿騁CC一整套炫技，是沒有辦法完成的。在我們的認知裡，LED的優勢，除了上面說的響應性，還有節能環保、耐用壽命長、體積小易佈置等等。唯獨跟汽車行駛安全息息相關的照明能力，LED拉不開跟傳統光源的差距。燈光部分的第二個環節，我們來看看睿騁CC大燈的亮度怎麼樣。

看燈識亮度

睿騁CC的大燈組，主要由9顆LED光源組成，近光燈3顆、遠光燈6顆，供應商為義大利的馬瑞利。就照明能力來說，睿騁CC的近光稱不上強，夠用這個詞更為準確。從匹配、調校邏輯上看，除了像奧迪這麼“喪心病狂”的車企，絕大多數主機廠不會把近光調的過分亮。畢竟，現在市政路燈照明還是給力的，太亮的近光無疑是對對向車的打擾。如果仔細看上面的圖，會發現睿騁CC近光燈的明暗截止線十分整齊且為對向來車留了一個很明顯的豁口。對比一般車型上的反光杯，頂配睿騁CC上的透鏡在光線的梳理能力上強不少。

在遠光的照射能力上，睿騁CC還是很給力的。上面的這張照片，是我在12點左右，找了一段沒人也沒有路燈的路面拍攝的。不論照射強度、範圍，6顆LED的遠光燈都不錯。上述結論不只是來自一張照片，睿騁CC加入新車評長測車隊服役以來，夜晚跑高速是家常便飯，充分的照射距離可以讓你在沒有路燈的高速上安心巡航，這一點是上述結論最主要的來源。

由外及內的逼格

在現在這個年代，說一輛車的燈只說外飾燈光，顯然是不充分的。內飾氛圍燈同樣是燈光的重要組成部分。睿騁CC作為一箇中國品牌高階車型，花了不少的筆墨營造整車氛圍。

拿著鑰匙靠近車輛，解鎖的一刻，後視鏡下方的燈組會投射一個長安的Logo的在地上。雖然創意不是新的，但是逼格這種東西又不會隨著時間推移變老，一向不安分的虛榮心就這麼輕易的被滿足了。

拉開車門，坐上駕駛位，不管是渦輪圖樣的一鍵啟動按鈕背光，還是穿越中控臺右側的LED燈帶，都會給你很強的訊號，這是一輛高階的車。心理暗示是一種很玄學的東西，事實上，它又真真切切的影響著我們的生活，就比如說我們今天聊得睿騁CC。當你走進夜晚的停車場，按下手中的鑰匙，伴著呼吸燈的閃爍、踏著瑩白的Logo投影、享受著氛圍燈的營造，你還會覺得，頂配的睿騁CC不值13。89萬這個價嗎？