對於本田系列的幾款經典車型想必大家都比較期待，特別是這款來自於本田中型踏板車的本田佛沙NSS350，對比了這款350cc的踏板車，本田系列的車型確實也比較有競爭力，進入到國內也是一車難求的，不過對於佛沙350國產化已成事實，但對於國產版的 佛沙350何時能上市，至今也是一個謎，不過從最近的資訊來看，離上市也不遠的了。

對比了這款了本田的進口NSS350後，國產版的佛沙NSS350可能在一些細節方面不一樣，如車前臉部分的大燈佈局，但考慮到國產化的佛沙，在整車的成本也降低下來，從而在價格方面也會有所降低，但具體的價格是多少也是很多摩友所關心的，但從日前的一些訊息來看，極有可能不會超過五萬，綜合而言，國產化除了加速摩托車的市場佔比外，它的整車的價格也要比進口的更香。

大家也可以從本田引進的CM300/CB400系列的車型可以參考得知了，而佛沙這款車的競爭對手也是很多的，如光陽的S350/400，三陽系列的中踏板車、雅馬哈的XMAX系列等車型上，也是可以與佛沙一爭高低的。

但大家嚮往的一些熱門車型主要還是集中在日系的品牌上，像大貿的雅馬哈踏板車與本田的踏板車大家的期望都是比較高，除了它優秀的做工表現外，整車的騎行質感上也是日系品牌的標榜，不過對於國產化的佛沙會不會減配的問題上，估計從目前來看，工信部的目錄資料來看，基本上也會維持與進口佛沙的NSS350的一個標準，就是國內版的重要引數都不會做出太大的改變。

從而也會讓這款國產佛沙350擁有更大的競爭優勢，由此一來，大家所期待的國產佛沙在沒有減配的前提下，最過於關心的可能就是價格方面的表現了，不過對於這款車，相信在整車的優良的引數表現下，具體的價格也會比進口版的佛沙便宜一些，但總體的價格也不會超過五萬，這也是當下大多數人的猜想。

但細數這款車的優點後，相信也會在國產化以後來提高產能，從而讓等待車子的車友縮短等車的週期，這也許是國產化後產能會有所改變的重要因素了。