近年來，國產車的高速發展也隱約可以與合資車相媲美。長城汽車做

的

更好。旗下品牌哈弗H6是中國市場銷量冠軍。和合資車相比，國產車的差距並沒有那麼大。同價位車能拿到的動力、內飾、配置都比合資車好。畢竟，只有中國的人造車才會更瞭解中國。人們的需求。那麼哈弗H6呢？接下來，我將圍繞這款車的不同方面，全面介紹這款哈弗H6，希望對大家閱讀後有所幫助。

第一：外觀

全新哈弗H6的外觀整體延續了老款的風格。整車巨大的格柵十分醒目，給人一種成熟穩重的感覺。長而窄的大燈，讓車輛一目瞭然。它有很好的時尚感。車輛前保險槓的設計很有辨識度。稜角分明的設計進一步增強了車輛的動力感。貫穿式的腰線與長款SUV的車身相得益彰，使整車具有一定的運動感。車側底部的腰線與整車R18輪轂相呼應，整車雙腰線的設計讓整車更加飽滿。它有一種力量感。車尾設計中規中矩，車尾的設計並沒有體現出過多的立體感。

第二：內飾內部

毫不誇張地說，H6的內飾在20萬元以上的合資緊湊型SUV中絕對是一個優秀的水平。無論是做工還是用料的考究，都能給人一種奢華的氛圍。。同時，全液晶儀表和帶語音識別的車載系統給了我足夠的科技感，使用起來也很方便。

第三：空間

不用擔心空間。我見過的這個價位的國產SUV，後座都很大，H6也不例外。後排地板做的平整，在車內移動和三人騎行時都能保持良好的舒適度。後備箱的體積也很不錯，而且還支援座椅向下摺疊的比例，在功能性方面非常實用。H6的座椅設計非常人性化，尤其是後排的頭枕調節，可以為頭部提供很好的支撐。在我坐過的車型中，它是最舒服的。

第四：配置

價效比高，我建議想買H6的人如果預算不是太緊的話可以選擇頂配，在配置中可以獲得更多的功能，帶著幸福感使用。寬敞的空間、高檔的內飾和良好的整車駕駛品質，對於一輛10萬元以上的SUV來說，確實是物超所值。

第五：力量動力

現在新車還處於磨合期，我不敢太用力踩，但在買車之前，我對H6的動力有很好的體驗。1。5t發動機在深踩油門後能帶來強烈的反推感，尤其是中速段的加速非常銳利，市區超車也不用擔心。起步時油門調整也很輕快，一點點。總體而言，動力感絕對出色。

第六：操控

SUV在車身重心方面與轎車相比有一定的劣勢。所以在過彎的時候，你會感覺到車身有點側傾，所以需要控制好車速。轉向時車身略顯笨重，敏捷性也不算太高，比較適合輕鬆舒適的駕駛。好在轉向手感的建立相當不錯，指向準確，力反饋也很均勻自然。

第七：用車感受

1、先說一下這輛車的質量。我的朋友，4WD1。5T手動變速箱運動版的車主，已經行駛了15萬公里。這輛車主要用作商務車，所以我經常去長途出差。有時我可以每天跑步。1500公里左右，這車總體來說很好，基本沒有什麼大毛病，發動機和變速箱都很好，沒修沒換過，有1塊電池這麼多年換過的，會大約在第四年更換，還有左後輪軸承總成，以及一年內更換的

換擋

機構。其餘的都是幾塊錢或幾十塊錢的零件。這輛車有很多小問題，還有小的異響。噪音還在，但不注意也沒關係。

2、這輛車不得不說的是維修方便費用低，換一塊玻璃只需要200多塊錢，而且配件好找。4-5線小城市都可以匹配，維護費也便宜，每次400-500左右。元，一般加全合成油，7000-8000公里基本更換。記得更換後輪的軸承總成大概只需要300-400個材料和工時，很良心。

3、關於哈弗H6的油耗，根據朋友三年多的油耗綜合統計，大概是9。02升。對於純長途空調，時速100公里左右，最省油，7。5左右，如果春秋氣溫適宜，可以節省0。5-1。郊區時速約70公里油耗6。8-7升，市區堵車時油13-14升。

4、隔音做

得

不好。汽車行駛時有風聲和輪胎聲。此外，發動機艙是噪音的主要來源。可用於底盤保護。Rust效果很好。

總結：以上分別從動力、外觀和空間的角度介紹了這款哈弗。總的來說，H6並不比合資車差。相反，車輛的空間設計、動力和外觀並不遜色於同價位的合資車，但與合資車相比，哈弗H6也存在一些不足。比如，車輛的底盤操控相比合資車就沒有那麼舒服了，國產車的保值率還是比合資車低很多。如果你要選一輛家庭代步車，對空間有一定的要求，那麼這款哈弗H6一定能很好

地

滿足你。