導語："空擋轟油門"可以除積碳？別傻了，教你個“笨”方法，積碳跑光了

汽車已經成為大家日常代步必不可少的交通工具了。但汽車跟人一樣，經常需要保養，不保養就會怠工。

尤其是針對汽車的保養，總想著找到不錯的汽修廠，或者是找一些資深的修車工來給汽車做保養，總想依靠有效的保養讓汽車保持在一個好的狀態下，

但是汽車開久了以後，如果還是光知道換機油，那麼汽車就很難保持在一個好的狀態上，

因為隨著汽車使用時間越來越長之後，汽車方面出現的問題也是比較多的，

常常讓大家忽視的是汽車積碳。

積碳究竟是一種什麼東西？

積碳是指

燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時，所產生的膠質

（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），

從而黏附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室，

經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的類似於煤渣的黑色物質，即為積碳。

為什麼會產生積碳？

積碳是混合氣體無法燒淨產生的沉積物

汽油裡面有一種叫做烯烴的物質，它特別容易發生氧化反應，形成膠質，再加上發動機執行的時候，少量機油會進入燃燒室。

這些東西燒不乾淨的，燒完之後就有殘留物，這些殘留物積累起來就形成了積碳。

這就好比農村的土灶燒柴火，總有一些柴火灰它會留下來。

再加上國內的汽油品質，相對發達國家有比較大的差距。現在城市道路擁堵情況也嚴重，城市的路段總會比較擁堵、紅綠燈還比較多。

一路上走走停停，怠速時間就變長，發動機就會較慢達到正常溫度，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，燃燒不充分，車子多多少少都會有積碳問題。

若汽車出現這幾大訊號，暗示積碳過多

1、油耗明顯增大，在相同的環境

和路況下行駛，發現汽車油耗突然上漲的時候就要考慮發動機積碳是否已經過多。

2、提速無力，當需要超車或者急加速時感覺發動機動力比新車時明顯下降。

3、汽車冷啟動困難，熱車啟動正常。

4、觀察發動機轉速錶，發動機怠速不穩也是積碳嚴重的一個訊號。

若出現這以上幾個表現，表明汽車積碳比較嚴重了，提醒車主一定要及時清理積碳了。

積碳的危害有多可怕？

（1）積碳會使發動機更容易產生爆震：積碳導熱性差，使汽缸的溫度更容易升高，這樣就容易產生爆震；

（2）積碳在燃燒室中形成高溫顆粒，使混合氣提前點火，造成發動機功率損失；

（3）積碳如沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

（4）排氣閥上的積碳會使其出現漏氣，同樣會降低發動機的功率。高溫顆粒附著在排氣閥會使閥座及氣閥燒蝕。

（5）積碳掉到曲軸箱內能引起潤滑油變質，並會堵塞過濾器等。

總結來說，積碳的危害可輕可重。輕則導致發動機磨損，動力不足，油耗增高。可如果長期不處理，大量囤積，可能會導致發動機直接罷工。

所以我們還是得再強調一遍——

發動機積碳是一定要定期處理的！

否則愛車的發動機可能會嚴重受損哦。

“空擋轟油門”可以除積碳？別傻了

有些新手駕駛員在開車時遇到車輛動力不足時，常常大力轟油門，還有個別駕駛員朋友甚至用“轟油門”來“耍帥”。

殊不知這樣的行為讓路人非常反感

對愛車造成的傷害也非常大！

1、發動機運動件超負荷

汽車空擋時，發動機沒有動力輸出。此時轟油門，發動機的轉速急劇升高，活塞、連桿等運動零件做急加速運動，會產生很大的加速度，從而受到很大的交變載荷作用，活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓、曲軸受力都會超過正常工作時的受力。

同時由於轟油門時轉速急劇升高，各摩擦副的潤滑會跟不上，極易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空擋轟油門應當避免。

2、變速箱異響

空擋加油門，雖然檔位是空的，可發動機的動力透過離合器使變速箱的輸入軸一直是轉動的，這時侯加油門，變速箱除了輸出軸和每個檔的同步器不轉動外，輸入軸、中間軸（也就是一軸和二軸，當然變速箱的結構不盡相同）和軸上的常齧齒輪，都會隨著發動機的轉速變化而變化。

空擋加油門或長距離空擋滑行，對變速箱是有害的，容易造成輸入軸軸承。同步齒輪和同步器的磨損、燒蝕、變速箱的異響。

3、增加積碳

有老司機認為：轟油門可以清理積碳。一般我們開車都在1500轉到2000轉來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。

但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。不過猛踩油門只能沖刷掉噴油嘴上的積碳，要除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用。

而間接轟油門，也就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。

注意：冬季積碳將會更嚴重！

原因一：溫度過低！

冬季低溫情況下油液的霧化效果不好，很容易造成燃油燃燒不完全，導致積碳的產生，尤其是很多車主為了趕時間，直接上車深踩油門，更容易造成積碳的堆積。

原因二：過度熱車！

冬季很多人一熱車就是5-6分鐘，長時間原地怠速熱車，發動機很容易產生積碳。正確的熱車方式應該是原地熱車30秒，然後低速行駛，等水箱溫度上升後再正常行駛。

教你個“笨”方法，積碳跑光了

在清理積碳這種專業的問題上，一定要選擇專業的積碳方式去做有效的清理，才可以在不損壞零件的情況下做到有效清理。

小編特地去請教了一個

在車行工作二十年的

維修工，他教了我一個少花錢的笨方法：

就是

使用車行專用的積碳清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

因為這是專業的產品，它是專門為積碳而研發的，不僅可以安全有效的清理積碳，還可以在把清積碳清理出來之後，解決因積碳引起的一系列故障，

而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去空擋轟油門損傷零件呢？今天這個笨辦法一定要學會，

只需要一個週期，就可以讓車內的積碳跑光了。

很多人說清洗劑是智商稅，那麼使用了清洗劑到底有沒有用？

舉個例子：就好比是洗潔精來沖洗充滿油漬的鍋碗瓢盆，有沒有效果呢？

汽車清洗劑加入後

肯定是有一定效果的

，就看個人看法和使用習慣了。

所以說，積碳清理不是智商稅，既不要過度，也不要無視。

要想經濟實惠，方便好用，汽車清洗劑也是一個非常不錯的選擇。

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款修車師傅都在用的產品——

固特威碳霸

，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

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不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

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