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從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

由 大眾侃車 發表于 美食2023-01-18
簡介在“十四五”後期,海馬汽車將依託氫能基礎設施建設,投入約2000臺氫燃料電池乘用車進行商業運營,進而打造海南全島交通幹線氫能汽車運營體系,滿足公務用車、商務用車和共享出行等多場景城際出行需求,助力海南跨入“氫能時代”

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眾所周知,當下新能源汽車的終極路線是氫能汽車,各大廠商也都將更多的精力和財力投入到新一輪的能源開發中來。

但一向“人狠話不多”的海馬汽車並沒有孤注一擲,反而在純電MPV領域另闢蹊徑,用“兩條腿”走路的方式繼續穩住自己的新能源黑馬位置。

從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

9月28日,海馬汽車第一款純電MPV 7X-E正式上市,新車可謂進一步完善了海馬汽車在純電車型領域的佈局,併成為海馬汽車“聚焦7座大單品”戰略的最新力作。同時,7X-E具備的大空間、長續航、高安全、全智慧4大優勢,也為當下消費者全方位消除了對於純電車型在續航、安全等方面的擔憂。

跑得快,夠安全,才是令人放心的電動車

在我國一線城市的限購政策導向之下,許多家庭面臨著“一車多人”的用車場景,那麼對於純電車型來說,大空間和長續航這兩項指標就變成了選車剛需。

從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

在續航方面,7X-E使用了寧德時代平整一體化的大電量、長續航、高安全、極速充電的動力電池,電池容量達到73。7kW·h,能量密度≥180Wh/kg,CLTC續航里程達500km,可以做到27分鐘將電池從30%充至80%。與之相匹配的是三合一扁線電驅,後者最高效率可達97%,CLTC-P工況綜合效率≥89%。

從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

這樣的續航表現,足以覆蓋全家出行的各種用車場景,從日常代步到假日旅行,7X-E的電耗、續航以及充電效率都能解決消費者的出行痛點。

不過,近兩年在網路中時常會爆出純電車型電池失火的案例,從而讓消費者擔心電動車的安全係數。7X-E致力於打消消費者在安全方面的顧慮,將電池與整車的全覆蓋。其搭載的動力電池安全性達到航天級別,電池包的安全主要由超耐高溫上殼體、航空級隔熱材料、高效液冷卻系統、超強結構下箱體守護,並運用智慧管理技術,對電池24時全週期全方位監控。當電池出現問題後,電腦可做到50毫秒內切斷高壓供電,從而保障車內成員安全。

從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

海馬7X-E在空間佈局和靈活利用上也變得別出心裁。如今的節假日,已經悄然掀起了一股“露營風”,帳篷、天幕等能夠遮風擋雨的裝備變成了必備品。那麼此時如果將7X-E的前排座椅放倒的話,新車即可秒變躺平“大沙發”,成為移動的影音劇院。倘若將二三排放平的話,更可秒變“雙人床”,在省去搭帳篷時間的同時,也為家人帶來更加舒適的休息空間。

從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

在智慧方面,海馬7X-E具備便捷的智慧化場景導航和HAVP記憶泊車系統。智慧導航能夠實時識別沿途充電站,對充電補能進行智慧規劃,讓補電不再迷路;HAVP記憶泊車系統則支援記憶泊車、遙控泊車和自動泊車功能,讓萌新選手秒變“老司機”,從此告別停車難。

由此可見,海馬7X-E正是依靠“大空間、長續航、高安全、全智慧”這四個核心優勢,讓其成為純電MPV市場中的一位“狠角色”,特別是其百變的空間和續航表現,比同價位SUV車型更具實用性。反觀眼瞎的家用MPV市場,純電車型恰好是一片新海域,海馬汽車無疑利用敏銳的眼光和全面的產品,率先搶佔了純電MPV市場的紅利。

蓄力新能源,海馬新突破

既然被稱為新能源領域的黑馬,那麼海馬汽車必然有它與眾不同的優勢,其在氫能源領域的高瞻遠矚,領先於旁人的長遠佈局,才是海馬汽車在新能源賽道的“換道超車”戰術。

今年3月份,國家發展改革委、國家能源局聯合釋出了我國首個氫能產業中長期規劃——《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》。此次規劃明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體,確定可再生能源制氫是主要發展方向。

從中國氫燃料電池汽車技術路線圖的規劃來看,到2025年,我國氫燃料電池汽車保有量將發展到5-10萬輛;2030-2035年間保有量將增加到80-100萬輛。

從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

因此,海馬汽車抓住了這一市場發展的重要契機,將產品與基礎設施建設方面領先於他人。同時海馬汽車表示,未來將瞄準“碳達峰、碳中和”兩大國家戰略目標,以全球首個全產業鏈零碳排放新能源汽車試運營專案為樣本,在海南省的東、西、南、北、中各建一座以光伏制氫加氫為主的零碳排放新能源汽車綜合服務體。

此舉不僅是氫能汽車試運營專案的關鍵一環,也是“光伏發電—電解水制氫—氫燃料電池汽車運營”模式的重要支撐。放眼整個中國氫能源領域,真正能做到全產業鏈清潔能源車型和商業化運營的企業,海馬可謂“獨一份”。

從首款純電MPV,看海馬汽車如何“換道超車”

在“十四五”後期,海馬汽車將依託氫能基礎設施建設,投入約2000臺氫燃料電池乘用車進行商業運營,進而打造海南全島交通幹線氫能汽車運營體系,滿足公務用車、商務用車和共享出行等多場景城際出行需求,助力海南跨入“氫能時代”。

此外,海馬汽車還計劃於2022年展開第三代氫燃料電池汽車模擬運營。屆時,海馬汽車將在國內氫燃料電池乘用車領域,進一步擴大領先優勢。

由此可見,海馬汽車致力於打造國內車企中的“第一氫”,在實現碳達峰和碳中和的戰略目標中,海馬汽車將在中國氫能源歷史上書寫出濃重的一筆。

侃車說:風力資源充足的海南島,國家重大戰略下的海南自貿港,以及深耕數十年技術的海馬汽車,海馬汽車在新能源賽道中可謂佔據著天時地利人和。再加之海馬汽車在新能源領域的勃勃雄心,以及一系列政策優勢,海馬汽車或將厚積而薄發。