“加價10萬能提車嗎？”

“不好意思，我們沒那麼大的優惠！”

這句話是最近威爾法準車主向當地的豐田4S店銷售詢問的，因為廣大國人心目中埃爾法威爾法都必須加價，只是加價多少有區別而已。因此，加價幅度少了，經銷商肯定不會賣。

因此，威爾法不可能在官方指導價基礎上優惠，而是縮小加價幅度，如此可以看得出這款日本進口麵包車在中國市場的畸形價格。

威爾法官方指導價為84萬-93萬，平均每臺車加價十萬，意味著這款車落地價達到了最少104萬，最貴可以飆升到112萬，的確比埃爾法便宜可一些，但放眼整個中國車市，這麼貴的價格，這麼弱的117馬力2。5L自然吸氣發動機，的確稱不上有多麼強悍。

（埃爾法威爾法全部都在日本本土生產）

豐田威爾法這款車也就是埃爾法的換殼換車頭版本，原本廣汽豐田幾乎壟斷了埃爾法的銷售總代理權，但是一汽豐田卻非常不甘心，於是向豐田要到了埃爾法的代理權，一時之間，這兩款車形成了互相競爭的關係。

雖然埃爾法＋威爾法本質上是同一款車，但是埃爾法加價在15萬-20萬，威爾法的加價幅度為8萬-10萬，兩款車的官方指導價非常接近，因此，這兩款車終端價格差距為10萬元，如果是真正的富豪當然會選擇名氣更大的埃爾法，不會為了省下那10萬去買名氣略低知名度差一些的威爾法，如此可以證明威爾法的確有點兒趕不上埃爾法。