這一款車型歷史挺長，上世紀八十年代亮相

新世紀引入中國市場，賣了兩代卻黯然離場

如今第七代產品亮相，發動機提供不同排量

車身長度進一步加長，造型設計也大不一樣

如今提起韓系中型車的代表，無疑就是現代索納塔和起亞K5，它們因在中國生產銷售而被人熟知。其實此前起亞、現代也曾將部分中型車以進口的方式引入中國市場，比如起亞凱尊、現代雅尊。雅尊的歷史可以追溯到1986年，但其與中國市場建立聯絡已是21世紀的事情了。

2006年第四代雅尊（TG）在中國市場上市，早期提供2。7L和3。3L兩種排量的V6發動機可選，後期加入了2。4L車型。

五年之後，第五代雅尊（HG）上市，這代車型提供3。0L V6和2。4L L4發動機可選。

第六代雅尊（IG）於2016年10月正式釋出，這代車型並沒有引入國內，前任車型銷量不佳或許是這代產品沒有引入的主要原因。畢竟以更實惠的價格可以買到同為中型車的索納塔。

今年11月，雅尊第七代車型（GN7）正式釋出，新車不僅尺寸更大，而且在造型上也汲取了初代車型部分設計元素，造型簡潔的同時也更具辨識度。

全新雅尊前臉比較圓潤飽滿，橫貫左右的LED日行燈帶在很多新能源車型上都在使用。進氣格柵採用無邊界設計手法，橫貫左右與兩側燈組相連，前包圍同樣被格柵“覆蓋”，這種設計不僅能提升視覺寬度，而且也能營造出不俗的氣場。

分體式頭燈佈局能夠提升前衛氣息，採用LED光源也是如今的主流。主光源外側設有一圈裝飾，對提升品質感有益。

長寬高：5035/1880/1460mm

軸距：2895mm

車側視覺效果修長，貫穿首尾的腰線功不可沒。B柱採用隱藏式設計，側窗線條被銀色裝飾勾勒，而且還配備有隱藏式門把手，它們共同營造出品質感。獨特的C柱三角窗便是傳承自初代車型的設計元素，辨識度出色。

車尾造型非常簡潔同時層次感也很不錯，橫貫左右的狹長LED尾燈與頭燈形成呼應，燈組下方則是GRANDEUR的車型標識。

新車內飾設計同樣可圈可點，運用了大量高檔環保材質。中控臺強調橫向視覺寬度，採用了貫穿式空調出風口。並聯式雙大屏如今已經司空見慣，但全新雅尊在中控屏右側延伸出一塊飾板，其上還設有縱向裝飾，品質感出色。

三輻多功能方向盤造型別致且支援四向電動調節，方向盤環身的兩種顏色能夠提升檔次感。此外，透過上圖還能看出新車採用電子懷擋，而且電子手剎按鍵設定在轉向柱左側區域。

空調出風口下方設定有實體按鍵，再往下還有一塊螢幕可以顯示溫度、風向等空調系統的具體資訊。由於沒有設定擋杆和其他功能按鍵，所以中央扶手前方有了更多的儲物空間。

官圖車型座椅採用淺色材質包裹，造型簡約，前排座椅採用電動調節，後排三個座椅都有頭枕，同時還配備有中央扶手。

全新雅尊還配備了無框車門，車門一開拉風程度會來到更高層次。動力上，新車在海外將提供2。5L L4、3。5L V6、1。6T混動以及3。5L液化石油氣車型可選。

2。5L發動機最大功率198馬力、最大扭矩248牛·米；3。5L發動機最大功率300馬力、最大扭矩359牛·米，它們均匹配8AT變速箱。1。6T混動車型系統最大功率230馬力、最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配6AT變速箱。

結語

全新雅尊是否會引入中國市場目前尚不得而知，由於第六代和第五代雅尊的造型設計與對應時期的索納塔風格近似，所以我們或許可以從全新雅尊身上窺探新一代索納塔的部分細節設計。如果全新雅尊引入國內的話，你會考慮它嗎？