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在看到這一趨勢後，有著“後發優勢”的全新一代索納塔，自然不甘落後，畢竟要論起設計，北京現代可謂是玩年輕化、“顏值”派的鼻祖，無論是第八代索納塔採用的“流體雕塑”設計語言，還是之後名圖的“風暴前沿”理念，都是“名震一時”的經典之作，而在年輕運...

內飾上來看，新索納塔9基本上是沿用了索納塔8的風格，包括中控臺佈局以及四輻式多功能方向盤的造型都與現款車型基本保持相同，只是在一些小細節部分的造型有所改觀...

尺寸方面，全新現代索納塔的長寬高分別達到了4955*1860*1445mm，軸距達到了2890mm，和同級別的對手相比，個頭上還是小有優勢的，從側面來看，車身修長，並且轎跑風格強烈，溜背式的車頂傾斜角度流暢自然，豐富的線條勾勒，再加上雙色拋...

作為中期改款車型菲斯塔N line採用了更為運動感的外觀，內飾的設計也更加上檔次，同時動力總成也更新為全新的1...

內飾方面：第十代索納塔的設計語言基本與海外版車型保持一致，駕駛艙的設計上，全新索納塔也採用了貫穿式雙大屏佈局，中控多媒體與液晶儀表盤左右相連，搭配按鍵式換擋、四幅式方向盤等設計，設計佈局簡潔幹練，科技感有效提升...

而前面提到的新一代車型極有可能降價來源於現代坦迪斯自動變速箱（山東）有限公司正改建8速自動變速箱生產線專案，也就是說後續索納塔的國產車型有可能會採用該變速箱...

這一款車型歷史挺長，上世紀八十年代亮相新世紀引入中國市場，賣了兩代卻黯然離場如今第七代產品亮相，發動機提供不同排量車身長度進一步加長，造型設計也大不一樣如今提起韓系中型車的代表，無疑就是現代索納塔和起亞K5，它們因在中國生產銷售而被人熟知...

因此，巡山兄會不定期地為大家帶來各種車型的IIHS和其他國外汽車碰撞機構的測試影片，希望為普及汽車安全知識有一定的作用...

不只只是電動化，帕薩特、索納塔消失的背後，其實是B級轎車的消亡...

當前這款索納塔九所擁有的長寬高分別是4855mm、寬1835mm、高1485mm和2805mm的軸距，自然在空間方面並沒有雅閣，凱美瑞一樣令大家滿意，但是好在索納塔九在車內加入了對稱式出風口，後排杯架，空調出風口，USB充電口等很多便捷配置...

除了品牌力外，浮誇的外觀造型也是新一代索納塔不能大賣的一個原因，這樣的外觀並不是每個年輕消費者都能接受的，設計語言上確實有些“過”，前臉方面，扁平的造型很個性，“鯰魚”大嘴格柵延續了家族的傳統，帶來了比較誇張的一面，兩側LED大燈組非常的銳...

6T同款發動機，最大功率超過177馬力，與之相匹配的是7速雙離合變速箱，LAFESTA是專門為中國市場打造的，定位高於名圖低於索納塔，起售價不會太貴預計在15萬左右，憑藉超高的顏值預計會吸引不少年輕消費者，這款車上市以後思域、朗逸、速騰等熱...

前排空間後排空間小編觀點總的來說，對於有新能源指標的朋友們來說，想買一臺20-30萬的車其實是挺困難的，就這麼四款車型來選擇，目前國內市面上無論是純電動車還是插電混動車型，要麼就是100萬或者大幾十萬的豪華品牌，價格實在是承受不起，要麼就是...

索納塔九代的車尾設計比較簡潔，整體偏家用和中庸，其實這也是合資中級車的常態，車尾做文章的很少...

結語:福特蒙迪歐：蒙迪歐的外觀是無可挑剔的，整體非常大氣時尚，操控感覺有點專業，我就覺得平時開起來很順手安全吧...

聽完車主的分享，我覺得，福特蒙迪歐之所以成為當前紅人，不僅只有使用者眼中的操控長處，同時在動力、空間、外觀等其他維度也一樣優質，很多方面都符合了使用者心理預期...

先來一段介紹：黃果樹風景名勝區是國家重點風景名勝區，位於貴州省西南距省會貴陽市128公里，距旅遊中心安順市45公里，有滇黔鐵路、株六複線鐵路、黃果樹機場、320國道、貴黃高等級公路、新建的清黃（清鎮至黃果樹）高速路直達景區...

但是如果你深度模擬用車場景後，會發現雪佛蘭的這套MyLink+系統無疑更加完善和便利，尤其是今年年初，雪佛蘭啟動了OTA遠端升級，覆蓋包括全新邁銳寶XL在內的四款主力車型，讓全新邁銳寶XL在智慧語音、多媒體應用、互動以及內容生態方面日趨完善...

現代索納塔的外觀造型和大眾邁騰完全是兩個風格，現代索納塔的外觀造型非常的運動而時尚，是一款非常符合當代年輕人審美的一款B級車...