今天給大家普及一下變速箱知識，大家知道CVT、AT、雙離合自動變速箱的區別是什麼嗎？CVT、AT、雙離合自動變速箱又是哪一個更可靠您知道嗎？

AT變速箱

AT變速箱可以說是最常見的變速箱，簡單來說就是由液力變矩器、行星齒輪機構、液壓控制系統、電子控制系統組成。

AT變速箱看起來雖然不是多麼複雜，但是AT變速箱也是高度壟斷的，現在來說，全球生產AT變速箱的廠家只有日本愛信跟德國ZF採埃孚。尤其是這個愛信，絕對是AT變速箱中的領軍者，質量可以說是非常穩定。現在採用AT變速箱的主要汽車品牌有豐田、寶馬、捷豹、阿爾法羅密歐等。

AT變速箱現在設計的也是越來越先進，從原先的6擋一直上升到了10擋。這個好處非常明顯，那就是檔位越多，變速就越精確，而且頓挫感也是越來越小。不過有好處肯定也有壞處，那就是檔位越多變速箱越複雜，成本更加昂貴，維修費也是一筆不小的開支。

如果您想選擇一臺省心而又有駕駛樂趣的變速箱，AT變速箱還是非常不錯的！

CVT變速箱

CVT變速箱理解起來非常容易，就是無級變速箱，可以說是自動變速箱中的鼻祖，早在1886年全球首款CVT變速箱就誕生了，當時搭載的一臺車就是賓士！只不過當時這臺CVT變速箱還不算完善，只有前進擋，沒有後退擋。

CVT變速箱其實沒有擋位之分的，有人會問了，那為什麼很多CVT變速箱可以顯示檔位呢？這主要是CVT變速箱推出了模擬擋位功能。CVT變速箱的工作理論非常簡單，透過主動錐輪和衝動錐輪的直徑變化來改變傳動比，實現變速，期間不存在任何的動力中斷，所以完全不需要區分檔位，這也是CVT變速箱最大的好處，那就是不會有任何的頓挫感跟不適。最關鍵的是CVT變速箱結構簡單，維護保養也簡單，最關鍵的是因為CVT變速箱已經非常完善了，所以故障率也是最低的。

雖然CVT變速箱的好處多多，但是缺點也是十分明顯，那就是鏈條強度有限，發動機的扭矩不能過大，所以CVT變速箱車型的動力一般都偏肉，尤其是大馬力車型，更是不會採用CVT變速箱。現在來說，CVT變速箱大多出現在緊湊型車型中，而日系更是偏愛CVT變速箱，本田、豐田、日產旗下眾多車型都使用了CVT變速箱。

如果追求平順、省心、舒適、省油，那麼CVT變速箱絕對是不二的選擇。追求動力的就算了！

DCT變速箱

DCT變速箱就是咱們所說的雙離合變速箱，只不過每個車企叫法不同，大眾叫它DSG，奧迪稱呼它為S-tronic，而保時捷則稱呼為PDK，不過萬變不離其宗，怎麼稱呼它都是雙離合變速箱，雙離合變速箱構造也是非常簡單，而且生產起來更加容易。手動變速箱的齒輪組加上離合機構，然後透過電動控制，讓其快速輪流切變，完成變速，是不是很簡單啊？

雙離合變速箱跟其他兩種變速箱相比，優勢非常明顯，那就是換擋速度快，汽車加速自然也就更加迅捷有力。所以雙離合變速箱是跑車跟效能車的最愛！當然了，超跑使用的雙離合變速箱跟普通車型使用的還是有區別的。

雖然雙離合變速更加快捷，但是雙離合的通病也是十分明顯，低速換擋頓挫、故障率高，乾式雙離合變速箱散熱問題到現在都沒有良好解決。總之是問題一大堆。

如果您喜歡追求速度與激情，那麼雙離合變速箱絕對是非常好的選擇！

怎麼樣？它們的優劣勢您懂了嗎？