劃羊皮筏子的人是按照什麼順序寫的

君不見黃河之水天上來，奔流到海不復回。在中國北部有中國第二長河——黃河，也被稱為母親河。如今在如今隨著遊艇船舶在黃河上也是有一片風景，但在以前人們有個羊皮筏子的水上交通工具。

當然其製作羊皮筏是用羊牛皮扎製成的筏子。古代勞動人民“縫革為囊”，充入空氣，泅渡用。唐代以前，這種工具被稱為“革囊”，到了宋代，皮囊是宰殺牛、羊後掏空內臟的完整皮張，不再是縫合而成，故改名為“渾脫”。渾做“全”解，脫即剝皮。人們最初是用單個的革囊或渾脫泅渡，後來為了安全和增大載重量，而將若干個渾脫相拼，上架木排，再綁以小繩，成為一個整體，即“皮筏”。需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點毛皮。將羊皮脫毛後，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，然後把皮胎的頭尾和四肢紮緊，經過晾曬的皮胎顏色黃褐透明，看上去像個鼓鼓的圓筒。民間有殺它一隻羊，剝它一張皮，吹它一口氣，曬它一個月，抹它一身油即可。用麻繩將堅硬的水曲柳木條捆一個方形的木框子，大約與4根較粗的柳木和60跟較小的柳木進行捆紮，再將皮囊（及單隻皮筏）以4，5，4的排列形式紮在上面，羊皮筏子就製成了。羊皮筏子體積小而輕，吃水淺，十分適宜在黃河航行，而且所有的部件都能拆開，而且重量很輕，便於攜帶，它便成了黃河上游的主要運輸工具。古詩：“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然”。就是指皮筏破濁浪，過險灘的情景。

同時皮筏子歷史悠久。《水經注。葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《舊唐書。東女國傳》：“以牛皮為船以渡。”《宋史。王延德傳》：“以羊皮為囊，吹氣實之浮於水”。蘭州羊皮筏子，清康熙十四年（公元1675年）二月，據守蘭州的陝西提督王輔臣判亂，西寧總兵官王進寶奉命討伐時，曾在張家河灣拆民房，以木料結革囊夜渡黃河，大破新城和皋蘭龍尾山；六月，王輔臣兵也造筏百餘，企圖渡河以逃，王進寶率軍沿河邀擊，迫使王輔臣兵投降。可見，至少在320多年前，蘭州就大量使用皮筏以渡了。

劃羊皮筏子的水手被稱為“筏子客”，他們都是有多年經驗、深諳水性的老“把式”。“筏子客”扛著筏子走到河邊小碼頭，將羊皮胎朝下放進水中，在木架子上鋪幾塊墊子，等乘客盤腿坐好了，他也坐下來開始划槳，筏子便離開碼頭，順水漂流。他說過去做“筏子客”非常危險，是在刀口浪尖上討營生，因此有很多講究，比如不能說“破”、“沉”、“碰”、“沒”、“斷”等不吉利的字，首次出行還要掛紅、放炮、焚香、祭奠河神。

從光緒年間至今世代沿襲，羊皮筏子連續不斷承載了幾十代人的勞動、生活、交通運輸的歷史使命，這是它的歷史價值；羊皮筏子造型美觀、獨特，很具觀賞性，已被製作成雕塑、工藝品等，這是它的藝術價值；它是黃河文化的重要組成部分，是古代勞動人民智慧的結晶，是研究地區文化發展的重要專案，這是它的文化價值；它是食品的衍生製品，不消耗資源能源，製作容易，操作簡單，無噪音、無汙染，所以它還具有經濟實用價值。如今羊皮筏雖然不如高速快艇方便，但經久耐用。一些人們沒有能力購買高速快艇，在沒有竹子的地方必須要使用船，所以還是會使用羊皮筏。