很突然，廣汽謳歌徹底退出中國市場，這從其官網已呈現出無法開啟已得到印證，引起了圈內圈外一片唏噓。這引起的連鎖效應也存在的，一是大家思考為什麼曾經媲美二線豪華的謳歌最終只能退出中國市場，二是類似謳歌的其他品牌出路在哪裡？

首先來看謳歌，為什麼會走到現在的局面？2022年4月初，廣汽本田其實就官宣停止生產和銷售廣汽謳歌的車型，但是後續的一些服務並未停止，廣汽本田將會承擔後續售後相關的服務。可能當時很多人就已經猜想到廣汽謳歌的命運，曾經雄心勃勃，而得到一個落寞收場的結局。但其實在4月的時候，CDX和RDX兩款國產車型也依舊在售，所以或許還有人也抱著一絲僥倖。

作為廣汽本田旗下高階品牌，廣汽謳歌的品牌影響力一直居於弱勢，相對凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌，廣汽謳歌的知名度較弱；其次廣汽謳歌的產品更新換代太過於緩慢，對於變化如此迅速的中國汽車市場來說，可能水土不服？這也持續導致謳歌的銷量成績一直處於下游，2021年的全年累計售出5762輛，同比下滑48。6%。明顯看出來，這個成績無論是對內的發展，還是對外的競爭力都難以支撐品牌有爆發力的成長。所以，最終廣汽謳歌的轟然倒塌可以說是情理之中。

那麼和廣汽謳歌類似的其他品牌又該何去何從呢？BBA的降價讓眾多二線豪華品牌生存空間急劇壓縮，比如英菲尼迪、雷克薩斯等等，這些品牌似乎在走謳歌的老路。產品佈局有限，更新過於緩慢，面臨的市場競爭更加激烈。如果不及時改變，提升品牌力和產品力，跟上市場的變化和需求，那麼下一個退出國內汽車市場的品牌或許就在不久的將來。