古漢語裡，華美的車，稱之為軒。

日本人對中華文化理解很深，所以，用軒逸給車型命名，就有飄逸好車的意思。而中國人對產品的命名有特別在意，所以，軒逸的銷量，在緊湊型轎車產品中，似乎很長一段時間，都穩居銷量榜首。

據日產汽車最新公佈的資料，日產軒逸8月份銷量又高達47937輛，在緊湊型轎車市場，估計又要位居第一。

度，在漢語裡是個多音字，有很多釋義。但是最通俗的用法，應該是形容物質有關性質的程度，比如硬度，熱度等。

那麼軒度兩個字組合作為一個車型的命名，顯然有標準的華美之車的寓意。講得直白一點，軒度就是標準的好車。

同樣是緊湊型轎車，日產軒逸已經用銷量證明了其：名不虛傳。

那麼，作為凱翼汽車西遷宜賓之後的第一款轎車車型，作為中國緊湊型家用轎車市場的又一新軍，凱翼軒度會用什麼來證明，自己是一款標準的華美好車呢？

先對比下兩個車型車身的基本資料。

車型尺寸上，兩個車大小基本差不多，凱翼軒度比日產軒在長寬高上，資料都略微大一點。但在車型軸距上，軒逸是2712，軒度是2700，軒逸要超出軒度一點。也就是說，雖然在車身尺寸上軒度佔優勢，但是車內空間，兩個車可能不相伯仲。

在動力方面，軒逸搭載的是1。6L發動機，匹配CVT變速箱。軒逸的這款動力，在車友的評價中，應該是非常肉的一款動力，因為其最大馬力只有135，最大扭矩只有159。

而凱翼軒度搭載的，是奇瑞鯤鵬動力旗下的1。5T發動機，並匹配最先進的模擬9速的CVT變速箱。這個發動機，最大馬力156，最大扭矩230牛米。對比而言，在動力方面，凱翼軒度要遠遠地超過日產軒逸。

也就是說，作為一款運動家轎，凱翼軒度顯然在駕馭操控方面，能夠給消費者帶來更好的駕馭體驗。

再說配置。

因為品牌強勢，在入門級車型裡，合資車型的配置都可以用簡陋來形容，朗逸如此，軒逸更是如此。反正，對於軒逸這種合資車的入門車型來說，大家對他們的配置如何，已經到了完全忽略的地步。

但是自主品牌顯然不是如此，因為品牌力無法和合資車型對標，自主汽車品牌往往會用配置來彌補品牌力的不足。所以懂車的人，都知道自主汽車的價效比，其實更高一些。

所以，軒度的產品配置，也是非常豐富，除了人工智慧駕駛技術在軒度上沒有體現之外，其它傳統的科技和安全舒適配置，凱翼軒度幾乎都能提供：液晶儀表，10。25懸浮顯示屏，多功能方向盤，智慧手機互聯，手機無線充電，LED的大燈和日行燈，前排座椅加熱，外後視鏡加熱和自動摺疊，四門車窗一鍵升降等等等等。

也就是說，在產品配置方面，凱翼軒度肯定的碾壓日產軒逸的。

再說車輛外觀。

軒逸屬於日產汽車的經典車型，經過多年的產品進化演繹，在外觀造型方面，市場接受度非常不錯。

而凱翼軒度作為宜賓凱翼汽車的首款轎車產品，其外觀造型，也被賦予了很多時尚運動的氣息。審美的事物，畢竟見仁見智，所以，在外觀造型方面，兩個車型，似乎各有優劣。

最後說價格。日產軒逸的起售價在9萬多，手動低配市場終端能做到8萬左右，這個價格，作為合資車型，還是很有優勢的。但主力車型都在十萬以上。

，長安逸動和奇瑞艾瑞澤PLUS，凱翼軒度的最終產品售價，應該在七萬到九萬之間。

這個價格，應該也是自主緊湊型轎車車型最主流的價格。拋開品牌不說，凱翼軒度的價格顯然比日產軒逸要實惠太多了。

從各種產品引數好最終的價格來對比，凱翼軒度應該是完勝日產軒逸的。

但是，軒逸是多年的銷量冠軍，軒度只是一款剛上市的全新車型。凱翼品牌和日產之間，似乎也存在著不小的差距，日產是老牌汽車品牌，凱翼在自主汽車裡，也只是一個新生力量，兩者品牌之間的差距，顯然暫時無法跨越。

不過，雖然自主汽車品牌技術的進步，現在消費者對自主品牌的接受度越來越高，尤其二十萬元以下的產品，自主品牌車型似乎有超越同級別合資車型的勢頭。

所以，如果真的懂車，在凱翼軒度和日產軒逸之間，消費者是容易做出選擇的。

日產軒逸是銷量冠軍，凱翼軒度是行業新軍，作為消費者，您面對這兩款車時，對哪一款，會更動心呢？

小葉閒話，汽車話題的即興表達。圖片源自網路。