［愛卡汽車 試駕 原創］

國民神車哈弗H6作為大家再熟悉不過的車型，憑藉不俗的產品力和超高的價效比，至今依然是燃油SUV銷量榜上名列前茅的車型。如今在新能源浪潮的席捲下以及競品相繼推出新能源車型，第三代哈弗H6也推出了插電混動車型——H6 DHT-PHEV，它能否再續H6的輝煌成績，我們一試便知。

根據不同的工況，H6 DHT-PHEV會在6種動力模式間自主切換（EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、並聯、動力回收），並且各模式間的切換銜接非常順暢，如果不是透過儀表盤的顯示，駕駛者很難察覺到。

哈弗H6 DHT-PHEV具備純電和混動兩種驅動模式，使用者可以手動選擇採用哪種模式駕駛，同時也可對電池SOC（剩餘電量）進行設定，設定範圍在30-80%。即便在饋電狀態，依然可以獲得較低的油耗，官方公佈WLTC工況下百公里油耗僅為5。6L。

駕駛感受提升明顯

哈弗H6 DHT-PHEV的內飾設計就沒有開起來那麼令人驚喜了，幾乎和燃油版H6毫無差別，不過這套設計語言看起來並不落後，簡約科技風格放在這臺插混車型上也毫無違和感，大量的搪塑以及皮質包裹也使得車內氛圍不失豪華感。

作為一臺面向家用的SUV，哈弗H6 DHT-PHEV的內飾在保證空間以及實用性的同時，還兼顧了一定的豪華質感，這樣面面俱到的表現，正是該級別車型消費者想要的。

編輯點評：

結合哈弗H6 DHT-PHEV的售價來看，它最直接的競爭對手是比亞迪宋PLUS DM-i。經過一天的試駕體驗，這臺H6 DHT-PHEV的整體表現足以給比亞迪帶來不小的壓力，最終消費者會更加青睞哪臺車？H6 DHT-PHEV的市場表現能否帶來更多驚喜？我們拭目以待。

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內飾實用不失質感