麋鹿測試是什麼意思

11：39

點選觀看影片

如今，每逢週末或者假期的時候，朋友圈就會上演一幕攝影大賽。而且在這些照片中，經常可以看到很多時下的年輕人群，穿著潮流服飾，在國內外進行自駕遊。而這也儼然成為了一種非常流行的生活方式。

那既然說到這個話題，我就不得不為大家種草一款全新車型，雪佛蘭緊湊級SUV創界RS。如今的年輕消費者購車，有著非常挑剔的眼光。首先車的顏值一定要高，其次配置一定要全且科技感要強，再就是動力一定要充沛，而最重要的是它還要能彰顯個性。所以在考慮了諸多因素後，這款雪佛蘭創界RS便第一個出現在我的腦海裡。

僅憑第一眼的感覺，看它如何詮釋「潮流」

初見雪佛蘭創界RS是在Ace Cafe的門口，首先映入眼簾的是雪佛蘭品牌經典的雙格柵設計，尤其是下半部超大開口設計搭配碳纖維運動前包圍，給車頭帶來了很強烈的運動氣息。此外，為了進一步吸引那些極客群體，創界RS採用了非常拉風的雙色車頂設計，同時在車身上也隨處可見專屬的RS標識。這彷彿在告訴路人，我可不好惹。

這種外觀上的激進，也恰到好處的延續到了車內。坐到駕駛位的那一刻，就能明顯感覺到很強的視覺衝擊感。其內飾採用雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，較之以往雪佛蘭的風格更有層次感，做工也有了明顯提升，這也使整個內飾設計更年輕化。

僅憑第一眼的感覺，看它如何詮釋「潮流」

值得一提的是，雪佛蘭創界RS搭載了全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統。對於大齡消費者來說，車載互聯絡統其實使用頻率並不高，但是對於年輕人而言，一套非常實用、非常智慧的車機就十分重要。其配備了目前非常實用的Type-C介面、USB介面、以及SD卡槽。同時，該車還支援OTA遠端線上升級、車載APP、藍芽、手機互聯絡統支援蘋果的CarPlay和百度CarLife。

<< 滑動檢視下一張圖片 >>

<< 滑動檢視下一張圖片 >>

提到「酷」我們往往想到的是像跑酷一樣刺激的極限運動，而創界RS作為一臺主打運動的緊湊級SUV，想要「酷」，就必須要經過一些測試。

測試1

繞樁測試

首先我們進行的是繞樁測試，這個專案十分考驗車輛的底盤韌性與懸掛調校。除了親自駕駛之外，從車輛繞樁的外部姿態就可以看出，它是不是那種紙上談兵的運動範兒？

經過幾輪的實戰，很明顯雪佛蘭創界RS並不是空有其表。其在後懸架扭力樑上新增加了瓦特連桿，這不僅增加了日常駕駛的舒適性，同時也能夠在相對激烈的駕駛時給予很大的支撐。所以，在這項測試中創界RS的表現絕對堪稱出色。

測試2

想要「酷」，那必須經得起挑戰。

既然創界RS很輕鬆的通過了繞樁測試，那麼下面我們提升下難度，進行緊急變線測試，也就是我們俗稱的“麋鹿測試”。麋鹿測試除了考驗車輛的操控性外，還能夠看到車輛在極限條件下的狀態如何。

得益於創界RS採用了轉向精準度C-Factor的配置，以及較為注重操控的底盤調校，所以車輛可以在面對多重連續緊急併線後仍有不錯的車身姿態和操控效能。這也證明，即使在駕駛中出現應急狀況，創界RS仍可憑藉穩定的車身表現來應對，這也進一步提升了整車的安全係數。

測試3

想要「酷」，那必須經得起挑戰。

最後我們來進行一段非鋪裝路面測試，不過這對於配備了四驅系統的這臺頂配創界RS來說，應該也是輕而易舉。

在非鋪裝路面上，創界RS的兩驅四驅可以隨時切換，雖然它並不是一款硬派的越野SUV，但跑了幾圈之後不難發現，在面對一些碎石、沙土路面的時候，創界RS也並沒有表現出有任何吃力，所以對於喜歡偶爾進行輕度越野的年輕人來說，它同樣能夠帶你去到一些“不尋常”的地方。

其實，雪佛蘭賦予創界RS有一個非常有意思的稱號——“985尖子生”。“9”是指9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，“8”是8年動力總成超長延保，“5”是5。9升的百公里綜合油耗（CVT變速箱）。然而當這三個數字組合在一起的時候，正是尖子生的代表。誠然我覺得創界RS實至名歸。

目前在雪佛蘭創界RS身處的緊湊級SUV細分市場內，並沒有一款車型真正的做到將口頭的運動轉化為技術層面的運動化。而雪佛蘭創界RS則用實際行動向年輕消費者證明，這個空白可以由它來進行填補。它有著運動酷炫的外觀，也有著個性與科技感並存的內飾，同時還做到了同級別中標杆級的駕駛感受與操控性。這些都很巧妙地抓住了年輕人的喜好，相信創界RS將引領運動型緊湊級SUV的新風潮。

面對年輕人的挑剔口味，改款後的VV5已經做好了準備

遇見大眾 遇見下一個ID。 您準備好了嗎？

穿行沃爾夫斯堡，才是Tiguan的精神核心