大家好我是二哥。

如圖所示這是一輛比亞迪裝的是三菱的

4G15

發動機，根據車主自己說的半年多了一直找不到問題，總是莫名的缺少冷卻液，一個星期就要一升，包括各種管子頭的介面和水箱等，所有的地方都檢查過了，並沒有漏水現象。車主自己講平時啟動也沒有發現有漏在地上的冷卻液，怎麼樣找不到漏在哪裡，也有考慮是不是缸床墊衝了漏到機油裡面之類的問題，但是正常漏進機油是會發白的，而它的機油又顏色很正常，後來又考慮是不是漏進氣道，可如果漏進氣道早上車輛是不容易打著的，根據車主的描述又可以排除這個問題。也有別的修理廠說拆開發動機看看到底怎麼回事，後來到我這裡之後，無論熱車冷車我都沒有發現什麼問題。偶然之間我突然看到了缸體中間的這個位置，總是頻繁冒煙，之後我用工作燈繼續檢查才發現，它的水堵頭輕微的有點問題，看起來好像有個小針眼，當壓力高的時候，它會往外滲漏之後就瞬間被蒸發了。

這種情況讓我想到了冷車的時候處於收縮狀態從而不漏，熱車因為壓力大從而頂出來那麼一點又被瞬間蒸發，朋友們如果開老車的話請一定要注意這個位置，現在我就帶大家一起看看具體是哪裡。

我手裡拿的這個東西就是每個車缸體中間都有的水堵頭。

上面充滿了鏽蝕的痕跡，兩個窟窿是為了拿下來它砸的痕跡。原本它裡面就已經有洩露點，正是因為這個小點，造成了冷卻液不斷地洩露。現在我手中拿的就是新舊對比。即使是這麼厚的金屬，也一樣能夠鏽蝕透。安裝的時候切記要在上面塗抹一層密封性比較強的膠，然後用錘子把它砸進去。

這種位置確實是很不好操作，換一個

20

塊錢，兩個收了車主

40

塊，錢多錢少的無所謂，主要是能幫助他排除這種問題就好。這裡也跟朋友們說一下，很多老車都容易出現這種情況，所以提醒大家按時保養，平時開車之前也可以檢查檢查，時刻關注自己愛車的情況，才能讓您的車陪您更久。