場景選擇已變更意味什麼

重慶車展正在如火如荼進行中，對於普通消費者而言，這是集中看車、選車的絕佳時機；對於汽車行業而言，這是展示新科技、傳遞新理念的大舞臺。

本次車展，各大品牌都在有意側重新能源車的露出推廣，這是大勢所趨——但矛盾點在於，不少消費者對新能源車的認知仍然卡在里程焦慮且購車成本高等問題上。一臺新能源車最貴的是什麼？是電池。即便現在動力電池的成本不斷降低，但仍接近整車的40%，這直接抬高了新車售價，由於電池衰減帶來的不保值問題，同樣也讓消費者望而卻步。

去年10月，國家政策層面已經通過了《新能源汽車產業發展規劃》，提出要加強充換電、加氫等基礎設施建設，鼓勵開展換電模式應用，培育壯大綠色發展新增長點——在政策推動下，換電模式得到了各界關注和支援。

其中，吉利科技集團部署的換電運營公司易易互聯科技，歷經四年發展後，就已經成為規模領先、覆蓋全國的充換電運營服務商。

在重慶車展N2展館，我們看到了這樣一座智慧“換電站”。現場，一輛換電新能源汽車楓葉80V正向公眾展示電池包更換場景，大概2-3分鐘，新舊電池就能完成一輪更換。

換電技術平臺對模組化、相容性、安全性及智慧化的要求可不低。易易互聯科技目前運營的智慧補能終端集換電、充電、監控、消防、智慧溫控、電池維護保養等功能為一體，同時延長電池使用壽命至8年60萬公里。

現場，我們還看到了拆解的關鍵零部件，比如創新設計的換電鎖止機構兼具“螺栓式”和“掛接式”的優點，具備高可靠性和高適配性。不僅如此，其單個部件均接受了超16000次的耐久測試，確保換電系統可以達到十年以上使用壽命。

當然，實體的換電站要遠比眼前這個體量大，它還包含了車輛檢測、線上付費等功能，但換電時間基本也只需要3分鐘左右。去年9月智博會的時候，吉利科技就在重慶啟動了首家換電站的運營，小編也親眼見證了這一過程。

為何選擇重慶為始發點？在網路佈局方面，去年11月，吉利科技集團與重慶高速公路集團，達成了戰略合作關係，目前已在重慶主城區建設完成50座換電站，預計今年年底將建設完成100座。而在車輛方面，5月18日，力帆科技首款換電新車型正式量產下線，該車運用的正是易易互聯科技的核心換電技術。

據瞭解，目前易易互聯科技智慧換電站已覆蓋杭州、濟南、長沙、天津、青島、成都、淄博、蘇州、南京等地十多個省市，還與廣西、江西及寮國等國內外地區達成合作協議，累計簽約換電站千餘座。預計至2025年，它將在全球運營5000座智慧換電站。

當前，換電模式主要服務於B端出行。對於C端消費者而言，電池猶如發動機，假如採用換電模式，則意味著給車換了心臟，觀念上恐怕一時半會還接受不了。但前面已經提到，電動車的成本高企主要在於電池，假如採用換電模式，那麼電池就相當於是租賃的性質，消費者的擁車成本將大大降低。

小編認為，隨著新能源車的普及推廣，消費者的用車場景和出行習慣也在發生改變。沒有什麼觀念是一成不變的，但安全性、經濟性和便捷性絕對是消費者最看重的，行業中始終需要像吉利科技這樣的先鋒力量開拓新格局。