一提起顏值酷，動力強的電動小車，你腦海裡首先聯想到的是不是特斯拉的毛豆3（Model 3）？沒錯，這小傢伙外形是挺前衛，內飾也很簡潔，中控一塊大彩電就解決了車輛所有設定問題。而且要是覺得長續航的車不夠快，那就提高點預算，一步到位整個P版毛豆3，那零百加速的推背感保證能讓你欣喜若狂。但話說回來，這傢伙上市這麼多年你們還沒審美疲勞嗎？難道就不想換換口味，少吃點韭菜嗎？今天我們就總結了一些具有代表性的電動新勢力，綜合評定下來可一個都不比毛豆3差！

比亞迪海豹

21.28~28.98萬元

定位純電中型車的比亞迪海豹，剛看到官圖的第一眼，我就想

用

“

夢

幻

”

二字來形容它。犀利的頭燈再配上俯衝式的前臉造型，看上去是不是和保時

捷

Tayca

n

有幾分聯像呢？這正是由比亞迪全球造型總監沃爾夫

岡

·

艾格帶領團隊打造出

的

“

海洋美

學

”

設計理念。優雅的車身曲線伴有雙腰線進行點綴，貫穿尾燈再結合誇張的擴散器，也讓這臺電動海豹多了一絲運動氣息。

提到動力，比亞迪海豹有標準續航後驅標配和高配，電池容

量

6

1。4kWh

，

CLTC

550

公里車款、長續航後驅版，電池容

量

8

2。5kWh

，

CLTC

700

公里車款，以及四驅效能版，電池容

量

8

2。5kWh

，

CLTC

650

公里的四款車型可選。其零百加速表現分別為，標準續航版

本

7

。5

秒，長續航版

本

5

。9

秒，四驅效能版

3。8

秒。

內飾主走運動路線，三幅式方向盤造型很討巧，液晶儀表、中控大屏也都一樣不落的給安排到位了。精緻小巧的換擋撥杆貌似還採用了形似水晶的材質，讓我不禁聯想

起

9

11

同款擋杆。對於這樣一臺外觀、內飾、動力都很均衡的比亞迪海豹，在同級別市場會成

為

“

爆

款

”

嗎？

小鵬P7

23.99~38.79萬元

小

鵬

P

7

自上市以來，銷量一直保持的不錯，而且在大街上見到它的身影也不少。貫穿樣式的前後燈組，明朗簡潔的車身線條都

為

P

7

注入了一絲活力。同樣定位中型電動轎車的它，還首次推出了剪刀門車款，同樣都是開關車門，但形似剪刀開啟的方式，絕對算是在同級別裡開創了先河。

內飾的設計絕對是很多年輕人的菜，兩輻式的方向盤握感適中，大連屏的尺寸拿捏的也剛剛好。整體做工相對精細，再結合丹拿音響的出色演繹，一定會讓你的行駛旅程變的舒適愜意。小

鵬

P

7

的續航

從

4

80~679

公里不等，消費者完全可以根據自己真實的用車場景進行選擇。

Polestar 2

25.78~33.80萬元

作為來自北歐的冷門選手

，

Polestar

2

無疑也成為

了

Model

3

的競品之一。外形短小精悍，點陣

式

LE

D

燈組搭

配

Cros

s

輪眉看上去就格外帥氣。如果不差錢，還可以選擇雙電機長續航版，不僅有鍛造大輪轂

、

Bremb

o

剎車、就連避震器都是殿堂級別

的

Ohlin

s

呢。

車尾的設計同樣很精彩，耐看的貫穿尾燈搭配與車身同色的品牌標識，這一切都顯得那麼自然且不突兀，溜背的造型也讓整個車看起來更加富有朝氣。車型方面

，

Polestar

2

有單電機標準續航、單電機長續航，以及雙電機長續航三款可選，如果預算充足，還是建議你買頂配，不僅是因為它續航長，動力強，主要還是因為它長的足夠帥！

極氪001

29.90~38.60萬元

極

氪

0

01

基

於

SE

A

浩瀚架構打造，前後配

重

5

0

：

5

0

，備有空氣懸掛和電磁避震器。車長接

近

5

米，軸距超

過

3

米，外觀很有休旅車的風格，不僅耐看而且還很有個性。車內配備

了

8

。8

英寸全液晶顯示屏

、

1

5。4

英寸多媒體觸控屏，以

及

W-HU

D

超寬全色抬頭顯示系統，總之就是應有盡有。

動力層面，極

氪

0

01

可選的版本還是相當豐富的，長續航雙電

機

W

E

版，配

備

8

6

k

W

三元鋰電池

，

NED

C

續航

為

5

26

公里。超長續航單電

機

W

E

版，配備

100

kW

h

三元鋰電池

，

NED

C

續航為

712

公里。長續航雙電

機

YO

U

版，配備

100

kW

h

三元鋰電池

，

NED

C

續航為

606

公里。

長安福特Mach-E

27.59~38.99萬元

長安福特首款國產中型電

動

SU

V

，憑藉超高的顏值不知迷倒了多少年輕人。封閉式的前格柵伴有自發光的野馬標識，與車身同色的輪眉，再結

合

2

0

英寸超大的鳥巢造型輪轂，保準讓人一眼就能判定它是頂

配

G

T

版的身份。

動力方面，普通版暫且不提，我們直接

拿

G

T

版舉例。有了雙電機的加持，可以讓這臺電馬輕鬆將扭矩輸出

到

8

60

N·

m

，而且它的零百加速僅

需

3

。65

秒就能完成，我

想

Mach

-

E

G

T

版的誕生，應該會

讓

P

版

的

Model

3

倒吸一口涼氣吧？

大眾 ID.4 X（CROZZ）

21.03~27.29萬元

定位緊湊

型

SU

V

的

ID。

4

X

（

CROZ

Z

）基於大眾最新

的

ME

B

平臺打造，成功擺脫了以往大眾陳舊的設計理念，整臺車的風格給了人們煥然一新的感覺。貫穿頭燈放在當下自然不覺得稀奇，但能把車標帶著一起發光的就很不一般了

。

IQ。

LIGHT

矩陣式大燈也作為標配下放到

了

ID。

4

X

（

CROZ

Z

）家族的所有陣容之中。

值得一提的

是

ID。

4

X

（

CROZ

Z

）雖然是臺純

電

SU

V

，但駕駛起來的質感和操作手感卻很像燃油車，這樣的感覺既新鮮又熟悉。頂配雙電機的動力隨叫隨到，快充和慢充也都被整合在了一起，搭

載

8

3。4

kW

h

的電池組慢充需

要

1

2。5

個小時，快充僅

需

4

0

分鐘就可將電池充

到

8

0%

。

賓士EQA

32.18~36.58萬元

作

為

GL

A

的電動版車型

，

EQ

A

在外觀和內飾上都融入了許

多

E

Q

家族的設計元素。匹

配

E

Q

專屬功能

的

MBU

X

人機互動系統和可控帶熱泵的熱管理系統。內飾方面，像大連屏、多色氛圍燈、飛機渦輪樣式的出風口，也都一樣不落的被安放在

了

EQ

A

上。不僅如此，副駕駛可滲光的飾板，不僅設計新穎，點亮後的效果也格外奪人眼球。

EQA

300

將成

為

EQ

A

前期上市的主要車款，採用前後雙電機驅動，支援四種駕駛模式，配

備

7

0。5

kW

h

電池組

，

CLT

C

續航里程可

達

5

00

公里。使用快充

從

1

0%~80%

僅

需

4

5

分鐘。如果預算有限，那麼售

價

3

2。18

萬元

的

EQA26

0

也是可以考慮的。

華晨寶馬i3

34.99萬元

前不久剛上市的國

產

i

3

，可以算得上是寶馬引領電氣化產品不可或缺的一臺重磅車型。車體基於國

產

3

系長軸版打造，前保槓的設計更加富有視覺衝擊力，封閉式的前格柵以及車標外面這一圈藍色，也代表了它純電的身份。

內飾方面，

搭載了最新

的

idrive

8。0

和一體式懸浮曲面屏。中國獨有的舒適座椅，也將坐墊與靠背都進行了加厚，結合

近

3

米的軸距，能夠獲得更加寬敞、充裕的車內乘坐空間。

最大功率

210

k

W

，最大扭

矩

4

00

N·

m

，零百加

速

6。2

秒

，

CLT

C

續航可

達

5

26

公里。不僅如此

，

i

3

的後輪還帶有自適應空氣懸架以及防傾杆，對於側向、縱向的支撐性，以及操控性的表現都給人留下了深刻印象。如果你想要舒適和運動皆可得，那麼華晨寶

馬

i

3

一定是個不錯的選擇。

極狐阿爾法T

24.19~32.53萬元

極狐是北汽集團旗下主打高階定位的新能源汽車品牌，阿爾

法

T

是它們推出的第一款中型電

動

SU

V

。車長接

近

4

米

8

，軸距近

3

米，整體體態和漢蘭達不相上下。整個車體憨態可掬

，

LE

D

矩陣大燈再搭配懸浮樣式的黑色車頂總感覺它像熊貓一樣可愛。

極狐阿爾

法

T

還自帶了三種駕駛模式，可根據駕駛者的需求自由切換，而且行駛起來的變化還是尤為明顯的。此外，在快充模式下將電池

從

3

0%

充

到

8

0%

，僅需

要

3

5

分鐘即可完成充電。如果你不喜歡轎車，或是想要更寬大的車體以及車內空間，那在考

慮

Model

3

的同時，不妨看看這個憨憨的小傢伙。

零跑C01

18.00~27.00萬元

C0

1

選用轎跑的設計理念，圓滑的車體結合豐滿的臀部曲線，讓其看上去就相當有層次感。為了迎合跑車化的理念

，

C0

1

選擇無邊框車門自然也在情理之中。貫穿頭燈和小

鵬

P

7

有幾分相似，雖然很好看但多少還是缺少點個性。

動力方面，

有

2

00

k

W

單電機

和

4

00

k

W

雙電機可選。其

中

6

30

Pro

+

高效能版的零百加速僅

需

3

。66

秒，這樣的表現自然不用過多介紹，一看就是

和

Mach

-

E

一樣，都是奔

著

Model

3

P

版來的。而且它頂配的預售價也不

過

2

7

萬，再結合如此出色的加速表現，相信已經有不少消費者開始期盼它的到來了。