文\秦叔寶

新能源汽車熱門配置有很多，個個都好像黑科技，不過預算有限不可能全都要，那麼如何選擇新能源汽車配置呢？簡單來看這要取決於三個指標：安全性、技術水平、便利性。

安全性集大成者—自動駕駛

2020年，美國公路安全保險協會（IIHS）公佈了一項研究成果，以當時的自動駕駛技術，能夠預防三分之一的交通事故。雖然現在自動駕駛技術還被受消費者質疑（主要是因為愛失控的特斯拉“車主們”），不過轟轟烈烈的自動駕駛技術研究開展得如火如荼。

比如，其重要組成部分鐳射雷達已經實現半固態，實現了更遠的測據範圍和更精確的測距精度，自動駕駛的安全性和智慧化程度也大幅度提高，除了成本變高了，沒什麼缺點。並且，鐳射雷達還在朝著全固態，晶片化前進，目標明確，步伐堅定。因此，自動駕駛應該是選車首先考慮的配置。

技術水平集大成者—三電

新能源車的三電是一切的基礎，如果多來兩次自然，車企的名聲就臭了，沒幾年就沒這號人了。而且新能源車的三電技術屬於沒下限，有上限。上限在於電池的能源密度，現在還很難找到一個更好的正極材料，帶來電池的顛覆性發展。

下限在於，一輛自燃的車，可以讓車主從有一臺車到一無所有或者負債累累。從使用者角度出發，理所當然希望車輛在各種使用工況下都能保證安全，比如碰撞、涉水/淋雨/雷電、充電、複雜路面工況、應急救援、保安防災等潛在危險場景。

每一個車企三電的技術水平一般都比較平均，因為研發水平好的車企就用自己的三電，研發水平不太好的車企，就“進貨”去了。所以，買新能源車不知道怎麼看三電，就看牌子和口碑，續航里程、電池壽命、充電時間有保障。

怎麼看便利性？智慧座艙

另外就是座艙的配置夠不夠豐富和便利，選智慧座艙就像找物件，合適最重要。雖然智慧座艙涉及的配置很多，但主要看座椅、車機和設計風格就行了。

座椅好不好，看有沒有通風、加熱功能，用過的都說好，反而是材質影響不是很大，在此點名批評寶馬新能源車上的環保材料，三年就能掉成“癩皮狗”。車機好不好，用用看就知道，用語音指令看是不是“人工智障”，看設計，可以衡量一下按鍵、儲物空間和消費者的習慣吻合程度。

個人比較推薦的有展示資訊的HUD、可以娛樂的大屏、便捷的對外放電功能，這些功能都能帶來不錯的體驗。在汽車使用者日常出行或是通勤過程中，如果沒有合適的娛樂方式以及輕便、舒適的駕乘體驗是很難熬的。

寫在最後：

在選購新能源汽車的時候，還可以根據現有的汽車使用者反饋的汽車優缺點來進行考量，像是新能源汽車續航里程是否縮水，剎車問題以及二手摺舊率等問題，每一輛車都會有優點和缺點，沒有完美的車但有和人無限契合的車。