相信大多數的新能源車主們，都曾有過“車子沒充滿電，就因為需要用車，然後拔掉充電器，緊接著用車”的經歷吧，畢竟生活中會出現各種各樣的情況，不能保證每一次充電都是“圓滿”的。

那每次這種時候時，你是否也會擔心這樣的做法，會對電池壽命造成不好的影響呢？

如果你曾出現這種情況、也曾擔心過，那麼不容錯過筆者的分享。

筆者特地去

菏澤市壹陸捌汽車服務有限公司

學習了一段時間，對於汽車瞭解的更加深入，而且正好趕上了

菏澤市壹陸捌汽車服務有限公司

針對於新能源汽車的分享會，筆者可謂是收穫頗豐。

而筆者之所以會想到這個話題，也不僅僅是因為剛去菏澤市壹陸捌汽車服務有限公司學習了，還有是因為筆者的一位朋友，因為剛剛入手了新能源電車，對於電車還不是很瞭解，而且因為生活中各種各樣的原因，在充電時，總是隻能充一會兒，沒充滿就要再用車了。

而他按照生活中的經驗，就覺得這樣肯定對電池不好，但又不知道如何解決，就來向筆者詢問，所以筆者才會想到這個話題。

首先啊，對於“沒充滿電就用車，會不會影響電池的壽命？”這個問題，筆者可以很堅決地告訴大家：

“一般來說，是不會的”。

現在的新能源電車，無論是平民車，還是豪華車，它們的電池技術其實都是比較成熟的，而且無論是什麼樣的電池，其實它的壽命，都是由日曆壽命和迴圈壽命所決定的。

日曆壽命

這裡提到的日曆壽命，意思就是說這個電池從產出到報廢，能夠“活”的時間，比如一個電池的日曆壽命是10年，那麼就是在理想狀態下，從產出到報廢，中間我們可以放心用10年。

迴圈壽命

而另一個迴圈壽命，可能大家平時不太關注，初次理解起來也有些困難，筆者就簡單來說：“電池充滿100%的電量+放完100%的電量，叫作一次迴圈，一般的電池迴圈壽命在1000-2000次”。

而對於“沒充滿電就用車”的迴圈壽命次數計算，筆者像舉個例子，比如你在20%電量時，充到了70%的電量，然後因為有事，拔掉充電器，又用了50%的電，這隻能算是0。5次迴圈。

所以，由此我們可以看出，充滿電再用完電，和沒充滿電就用電，其實對於電池壽命的影響並不大。

另外，電池的日曆壽命和迴圈壽命，也並不是固定的，如果你在平時的用車過程中，多注意不要長時間放在過高溫、過低溫，以及不要長時間把油門踩到底，其實是可以延長日曆和迴圈壽命的。

各位新能源車主們，以上就是筆者就這個話題的一些分享，希望大家在日常用車中都能樹立正確的認知、養成良好的習慣，讓電池壽命發揮到極佳狀態～

更多關於電車的知識分享，筆者也會持續分享！