每日甘肅網訊

8月27日上午9時，隨著訊號工緩緩下降的指揮手勢，清傅土建二標上跨隴海鐵路分離式立交橋首片30米鋼混組合箱梁平穩落梁，架設成功，標誌著該專案上跨隴海鐵路分離式立交橋橋轉入上部結構施工快車道。

上跨隴海鐵路分離式立交橋位於宛川河河谷階地，是本標段控制性工程之一，也是本專案最先開工的橋樑。該橋左線全長936。05米，右線全長938。65米，共計29垮。

為保證此次鋼箱梁順利架設，今年復工後，專案部及時組織召開上跨隴海鐵路分離式立交橋鋼箱梁安裝安全、質量、進度促進會，全面排查梳理制約鋼箱梁安裝主客觀因素，安排專人協調具體情況，精確核算工程量，制定專項施工方案，細化現場安全、質量管控措施，定節點、定責任人、定獎罰措施，規範組織施工節點要求。專案部緊抓施工時間點，架設前3月開始，專案部組織召開鋼箱梁質量控制座談會、支座安裝技術交底會，邀請專家團隊進行專項培訓，梳理此類工程施工中可能出現的質量問題，制定鋼箱梁安裝專項施工方案，不斷最佳化方案，及時進行技術交底，積極解決施工生產等各項工作中存在的問題，使整個施工過程標準化、程式化、規範化。

“鋼箱梁的安裝質量很關鍵，施工期間，專案負責人組織技術人員、試驗檢測人員對鋼箱梁裸梁、一期橋面板、支座安裝質量全面檢驗”專案經理說。專案部嚴把質量關，在施工工藝上下功夫，積極與博瑞重灌公司進行工序施工質量交接檢查、作業面移交交底制，嚴把每一道施工流程、每一個施工細節，消除工序銜接不規範、不緊密造成的質量缺陷，確保整體施工質量“萬無一失”。

隨著，專案部管理組織機構執行的不斷平穩，各項業務流程的不斷規範，專案部上下嚴格按照一個週期大成本管理要求，從崗位配置、師徒幫帶、績效考核、施工建設進度等方面，層層分解任務目標，逐級落實工作責任，不等不靠，主動出擊，積極溝通協調，合理配置人力資源，強化現場安全保障，加快建設基礎施工，暢通各項管理機制，為首片鋼箱梁的架設做足了準備工作，滿足了現場生產施工的需求。

路雖遠行則將至，事雖難做則必成。專案部始終秉持精心幹好每一項工程精神，嚴把質量關，保證工程質量符合施工標準。首片鋼箱梁的架設，再次激發了清傅土建二標大幹的熱潮，專案部全體人員將百尺竿頭，更進一步、又快又好的地推進專案建設，充分利用有效工期，全力突擊剩餘控制性工程，確保工程總體目標的順利實現。 （劉春藝）