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為了保證頂推時步履式千斤頂的同步性，並實時糾偏，現場佈設多臺控制櫃，採用光纖網線連線，形成一個區域網，透過主控櫃大資料遠端控制所有頂推裝置，使每個運動單元執行在所建立的數學模式上，按照預設軌跡前進，為成功頂推和落梁就位提供了強有力的技術支援...

▲翔安側最後一榀鋼箱梁吊裝作業6月10日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 眭文飛 杜宇飛 林灝 文/圖）昨天10時30分開始，13時18分結束，經過近3個小時的海上作業，4000噸起重船“一航津泰”將鋼箱梁精準坐落在31號墩臺的墩頂，中交...

為保證此次鋼箱梁順利架設，今年復工後，專案部及時組織召開上跨隴海鐵路分離式立交橋鋼箱梁安裝安全、質量、進度促進會，全面排查梳理制約鋼箱梁安裝主客觀因素，安排專人協調具體情況，精確核算工程量，制定專項施工方案，細化現場安全、質量管控措施，定節...

臺海網6月9日訊 據廈門晚報報道 今天上午11時，翔安大橋（廈門第二東通道）A3標海中段最後一榀鋼箱梁開始吊裝，翔安側海中橋樑與陸地主線橋在鷺島之濱上演“海陸之吻”...

隨著一節重達50噸的鋼箱梁在鋼絲繩的牽引之下緩緩升起，再到精準的落座於拼裝支架，宜陽前進洛河大橋首節段鋼箱梁順利吊裝成功，這也標誌著大橋的建設將全面進入到鋼結構吊裝施工階段，下面成華製造就來帶大家瞭解一下本次吊裝任務...

大眾網·海報新聞記者 盧志強 張鵬 濱州報道近日，沾臨高速公路黃河特大橋北引橋鋼混組合梁全部架設完成，打通了主橋與北引橋之間的“咽喉要塞”，標誌著黃河特大橋全面進入橋面施工階段，為工程建設注入又一針“強心劑”...

”專案經理李雋介紹，鋼箱梁具有結構重量大、安裝精度要求高，頂推過程中線形控制難度大、安全風險高等難點，同時鋼樑拼裝與京廣高鐵並行，施工中必須確保高鐵線運營安全...