車友想買起亞K5，但韓系車毛病太多？據說這幾年韓系車沒落了，這是不可否認的事實。國產車的崛起，讓韓系車失去了半壁江山。沉寂許久後，起亞推出了全新K5，也被命名為凱酷，下面就讓我們來看看K5凱酷車主的用車體驗和用車價格吧。

工作之餘，汽車新聞是我生活的一部分。最近身邊的人都在談論凱酷，我也關注了這款車。相比起亞以往推出的車型，在造型內飾方面有了很大的提升。我特別注意到內部的一體式整合螢幕，凱酷在這輛車上下了很大功夫。

網上說韓系車問題多，我想那是以前的事。從這次新K5的整體情況來看，真的是截然不同。韓系車這次真的是用心了。估計不用真材實料了，就爽了。所以我對K5Kaiku非常放心。因為我住在三四線城市的郊區，公交車比較少。

而且公交車的發車時間和我上班的時間不一樣，所以上下班基本都是打車。滴滴出行很方便，但是一個月1000多的打車費有點吃不消，想來想去還是決定買車。工作之餘，汽車新聞是我生活的一部分。最近身邊的人都在談論凱酷，我也關注了這款車。

相比起亞以往推出的車型，在造型內飾方面有了很大的提升。我特別注意到內部的一體式整合螢幕。凱酷在這輛車上下了很大功夫。不是韓系車問題多，北京現代還是不錯的，東風悅達起亞的車組裝不好。

請記住，這並不是說起亞容易壞或故障多，而是組裝不夠好，駕駛體驗迅速惡化。為什麼這麼說呢，我表哥開的是賽拉圖，縣城的買菜車。開了五年，這輛車不會壞，但它的內飾和車身的一些部位開始鬆動，開車的時候感覺事情很多。

在共振中，充滿了各種事物碰撞的低頻噪音。K5不予置評，車主開著它當法拉利，壞了也是活該。總的來說，韓國車還是不錯的。除了省油，保養便宜，還有很多四子店，配件便宜，顏值高。最大的優點是故障少。

k3是二手車，ks_cross是新車。除了正常保養外，基本沒有問題。這比我開的大眾、一汽、吉利好多了。ks_cross已經存在了三年，沒有出現過任何故障。因為是六速車，所以換擋平順，頓挫感少，關鍵是省油。

平時市區不超過6油（顯示），夏季高速4點多。發動機技術成熟。車齡三年，發動機聲音特別大。低，後地板平坦，沒有顛簸。對於一輛看起來很小的車來說，無論是乘坐空間還是後備箱，內部空間絕對會讓你大吃一驚。

缺點是隔音一般（還不錯），胎噪有點大。起亞K5匹配的變速器是現代自主研發的8AT變速器。高速行駛時，發動機相應的轉速只有2000rpm左右。因此，車輛在高速行駛時，發動機噪音更小，車輛的駕乘感受更舒適。

起亞K5整車造型趨向於年輕、時尚、運動。它採用了全新的設計基因，脫離了老款起亞的整體家居風格，開始朝著更激進、更運動的方向進行設計。前臉採用內凹式設計，加上貫穿兩側的網格狀格柵，犀利的陣列式LED大燈組。

讓前臉的視覺衝擊力更加霸氣；車身多個位置採用“肌肉線條”點綴，增添了這款車的野性，第一眼就會愛上它。認真來說，造型方面也算是比較好的。當然，要論高品質汽車，起亞並不算最好的。只是在同價位中間，起亞K5還算是可以的。