我看到汽車行業存在很多誤解。例如，日本汽車非常省油。冷啟動時汽車需要很長時間預熱。也有許多司機在起霧時未能正確為車窗除霧。明明可以去除“內迴圈”來去除霧氣，但實際上是徒手用紙巾擦拭。這種行為是不安全和勞動密集型的。

所謂內迴圈，是指車內空調的進氣口關閉鼓風機從車內吸氣，實現內閉式迴圈。外迴圈是指開啟進氣口，將車外的空氣吸入車內。優點是鼓風機的進氣是從車內抽出的，溫差小，有利於提高控溫效率。冷卻效率會降低，溫度不會暫時下降。

同樣，在寒冷的冬天，車外的冷空氣也不利於快速加熱。另外，當車內溼度過高、起霧時，需要開啟空調除霧。此時應開啟內迴圈，有利於中間蒸發箱的快速降溫和水霧的凝結。外迴圈和內迴圈的氣流將透過空調濾芯。

只要空調濾網夠乾淨，基本上就能濾掉空氣中的大部分雜質。而且現在很多汽車空調濾清器都有過濾PM2。5的功能。有空氣清淨機。因此，空調濾清器的好壞決定了車內的空氣質量。經常更換空調過濾器非常重要。

否則，正確使用內外迴圈並不能保證車內空氣的清潔度。十有八九，說內迴圈打不開的，都是擔心車內缺氧。如果你也有這個想法，我可以負責任的告訴你，不用太擔心。汽車的氣密性並沒有你想象的那麼好。

雖然車上有各種密封條來密封門窗，但在車身與車內塑膠件的配合間隙中卻沒有密封條。即使車輛停在原地，由於車內與車內的溫差，車外的空氣也會透過這些狹窄的縫隙。縫對流。而且您不必擔心高速行駛。

因為車外的空氣流動非常快，車內和車外的壓差很大，所以空氣迴圈更有效。那麼有人可能會說，如果汽車沒有密封，為什麼你總是聽到有人被鎖在車裡或睡在車裡而驚慌失措？事實上，這些病例與窒息無關。一是車輛長時間曝曬，車內溫度過高；

另一種是車輛怠速時發動機艙的有毒廢氣進入車內。總之，車子不是密封的水箱，否則不用擔心車輛落水後水倒進車內。但事情總是有兩個方面。如果不開啟內迴圈，使用暖氣可能問題不大，但是夏天不能很好降溫，而且關閉內迴圈後車內溫度會迅速升高，非常不舒服。駕駛體驗。

此外，在高速行駛時，您可能會經過隧道或塵土飛揚的路段。這時，如果內部迴圈關閉，廢氣和灰塵就會進入車內，對車內乘員的健康造成不良影響。所以一般來說，不能高速使用內迴圈只是一個相對的說法。

有時候出去自駕遊，去一些像國家森林公園這樣的天然氧吧，總能開啟外迴圈，享受大自然的純淨空氣。如果開啟內迴圈，這種新鮮的富氧空氣就會被浪費掉。結論：對於汽車的使用，一定要學會分辨是謠言還是虛假陳述。以上就是對高速行車不能開內迴圈作出的分析總結，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。