導語：全新現代途勝L換代而來，軸距加長+1。5T可爆200PS，預售17萬起

想起當年的現代途勝，不免能讓人想起那硬朗的城市SUV風格，時尚大氣，給人帶來不錯的印象；然而自從此次現代途勝改款之後，它的設計更為年輕激進，整個造型完全煥然一新，可以說更加潮流時尚，對於年輕人來說有著不錯的吸引力。值得一提的是，全新途勝L即將於4月12日正式上市，其中預售區間為17~21萬元之間。

首先來看一下前臉這裡，途勝L的前臉基本上沿用了概念車VisionT的設計，科幻感比較強，同時車頭大燈還採用了分體式造型設計，其中LED日間行車燈整合在中網內，與中網融為一體。值得一提的是，內部中網造型採用了三角元素組成，看起來給人很不錯的立體效果，在陽光下反光比較強，更提升了氣勢感，足夠個性。

車身側面很有設計感，線條比較複雜，同時腰線較為犀利，營造出不錯的光源效果；特別是“白車黑頂”的設計，非常的有運動感，其中上揚的腰線和銀色的車窗框進一步提升了質感。另外還搭配了17/18/19英寸的多幅式鋁合金輪轂，造型個性時尚，更吸引年輕人的眼球；雖然搭配了備胎，但是並非全尺寸。

另外車身尺寸上，全新途勝L的軸距相對於老款車型軸距進行了加長，其達到4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm，使得在空間上更加迎合國人對大空間的需求提供了硬性條件。

而這尾這裡更是讓人難忘，最明顯的就是尾燈了，貫穿式尾燈其實並沒有什麼可奇怪的，當下很多車都採用了這種設計手法，但途勝L兩邊的尾燈還增加了獠牙式的燈組設計，而且裡面的燈光顆粒也為三角形的，和前臉的風格比較相似，途勝L的尾部不用在晚上，即使是在白天都有著比較強的辨識度。同時，底部還搭配了貨真價實的雙邊共兩出排氣設計，一定程度上也提升了運動氣場。

外觀看起來非常激進，但內飾看起來要簡潔沉穩多了，中控區域取消了物理按鍵，讓其看起來更為簡潔，同時10。25全液晶儀表和10。4英寸的中控大屏設計更顯科技感，並且搭配了百度3。0智慧網聯車機系統，支援語音操控、CarLife手機互聯、車家互控、BlueLink、位置共享功能等等，值得一提的是，其中ADAS智慧安全駕駛輔助系統多達23項，價效比非常高，不過遺憾的是不支援CarPlay手機互聯。另外四幅式的多功能方向盤的設計造型新穎，跟伊蘭特相似，並且還採用了貫穿式的空調出風口。

空間表現很不錯，由於新車對軸距進行了加長，達到了2755mm，可以說完全達到了越級表現，其中身高1。78米的體驗者坐進後排，腿部空間接近2拳，頭部空間接近4指左右，在同級別緊湊型SUV中這樣的乘坐空間表現可以說是名列前茅，有不錯的競爭優勢。即使是後排中間位置也很友好，地臺凸起不明顯，最關鍵的是後排座椅的靠背支援調節以及支援按比例放倒，實用和舒適性很不錯。

動力上，該車搭載的是一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力為200馬力，最大扭矩為253牛米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱；其實在動力引數上來看，這臺車的動力表現比較不錯，不過有一點要提一下，它的最大扭矩轉速是從發動機2200轉開始的，所以動力爆發點要來的慢一些，駕駛的時候也同樣能感受到這一點，同時起步也不算慢，比較乾脆，動力輸出快而飽滿，給我的感覺就是比較適合城市通勤。

唯一讓我吃驚的就是，1。5T引擎能爆發200匹馬力，雖然扭矩小了點，但是比市面上一些2。0T引擎要好一些。不過在高速上，後段加速明顯會出現疲軟，畢竟是小排量發動機，不會有低扭時那麼給力。另外這套7速雙離合變速箱的調校並沒有刻意去追求所謂的平順感，但是換擋連貫，開起來你能感受到它的存在，不過這種感覺並不會影響正常駕駛，反而很有節奏感。

總之，不難看出，近幾年現代的設計越來越激進了，從新款伊蘭特就可以看得出來，而到了途勝L身上，這種激進感變得更強了，或許是現代意識到了在華市場中的生存危機，為了迎合國人的需求在做出瞭如此巨大的調整，而全新的設計能如現代所願嗎？

或許只有消費者親自感受才能體會到，但是這輛車給我的感覺就是比較符合家用SUV的定位，如果你缺少一輛家用SUV的話，或許全新途勝L將會是不錯的考慮車型之一。那麼對此你有什麼看法？