大眾這個品牌入華時間早，早期憑藉著皮實耐造以及合資身份備受消費者喜歡，因此大眾稱霸國內汽車市場很久，在那個時代當中，能開上大眾汽車就是身份的象徵，就此大眾以為能夠撐起豪車市場領域，於是就推出輝騰這款車，奈何大眾品牌依舊無法媲美BBA，最後大家更願意選擇BBA，就此輝騰以失敗退場。不過，大眾並沒放棄豪車市場，隨後又推出同門兄弟的輝昂，可惜月銷幾百臺，最後還是失敗了。

如今的輝昂只能依賴終端降價來求量，從34萬的指導價跌到24。8萬，即便是三四線城市也4萬多優惠力度，價效比是相當高的，奈何卻沒人欣賞。不過，說起產品力的話，輝昂還是有的。畢竟是與奧迪A6L為同平臺產品，很多零部件都實現了共享，所以品質方面還是值得信賴，說白了就換殼奧迪A6L的車型。

其實，輝昂的定位也是非常明確的，整體的設計非常低調，就是為那些低調大佬而生。所以外觀設計上和帕薩特極為相似，經典是鍍鉻橫幅式中網配上圓潤的大燈組，不知道的人還以為是帕薩特，同時細節上的鍍鉻件也是襯托出大眾的味道，整車充滿商務範，潛在的氣場依舊很強的。

既然是為老闆而生，輝昂的空間表現自然也是有優勢，尺寸上為5074*1893*1463mm，軸距為3009mm，空間表現十分寬敞的，尤其後排堪比頭等艙，完全能夠媲美賓士E級或寶馬5系的，對於大個子來說，完全能夠找到適合自己的坐姿。因此舒適所以適合跑長途，而且座椅還支援加入和按摩等功能，還配有老闆鍵等，加上出色的底盤調校，輝昂跑高速四平八穩，整體的舒適性很高，備受老闆的喜歡。至於側面是典型的商務風格，而尾部最亮眼的地方就是配有英文LOGO，所以輝昂的豪華質感顯而易見。

此外，內飾整體的設計偏向沉穩風格，仔細觀察的話，輝昂內飾質感要比BBA更出色，首先是採用棕色元素來襯托商務感，豪華品質更加顯而易見。其次，中控臺還配有石英錶，這也是豪車的象徵，雖然沒有什麼用，但是能夠突出身份象徵。包括鋼琴烤漆飾板、銀色護板、鍍鉻件等都有配備，達到了同級較高水準。而配置上也是得到豪車標準，如全景天窗、電吸門、車載冰箱、hud拾頭顯示、感應尾門等高階配置，全車多達十個氣囊，豪華感十分突出。值得注意，新款的車機系統還是支援手機互聯等功能，進一步提升娛樂化，非常符合當代年輕人的用車習慣。

動力上該車提供了2。0T發動機，匹配七速溼式雙離合變速箱，最大功率為224馬力，同時還配有空氣懸架，足以看出輝昂的產品力確實強悍，甚至配置上超過了奧迪A6L，可欣賞它的人實在不多，還是非常可惜的。對此，大家會如何點評輝昂這款車呢？歡迎轉發分享討論。