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沃爾沃EX90釋出,電動豪華沃爾沃比BBA更值,可惜現在買不到?

由 路咖汽車 發表于 明星2023-01-06
簡介結語剛剛釋出的沃爾沃EX90,讓我們看到了沃爾沃的不少改變,尤其是在進入純電市場後,它不僅延續了北歐豪華風格,同時在智慧駕駛、安全、智慧座艙方面都展現出了相當大的誠意,硬體配置明顯要領先BBA的純電SUV車型,讓人明顯感覺到買純電豪華SUV

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沃爾沃EX90釋出,電動豪華沃爾沃比BBA更值,可惜現在買不到?

隨著純電汽車的不斷普及,各大豪華品牌紛紛開始進入到這個全新的“賽道”中來,BBA等傳統豪華品牌相繼推出了自己的高階純電SUV產品,希望能夠在純電市場也能繼續“佔領”高地。與此同時,一直將BBA視為競爭對手的沃爾沃也不甘落後,陸續推出了好幾款純電SUV,這之中就包括了剛剛釋出的旗艦純電SUV——沃爾沃EX90。並且從產品上看,沃爾沃EX90的各種智慧硬體裝備水平很高,看上去相當能打,那麼問題來了,買純電SUV,沃爾沃是否會比BBA更值呢?

高階感不輸BBA,但北歐豪華依舊有些“另類”

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沃爾沃作為北歐豪華的代表,它所展現的豪華始終讓人覺得有些與眾不同,而這種感覺形容起來就是,不會像BBA那樣有強烈的視覺衝擊力,但看上去就是很優雅、很舒服,沃爾沃EX90帶來了的就是這種感覺。

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作為一款純電中大型SUV,沃爾沃EX90擁有很高的辨識度,即便在路上偶然碰到,你也很容易分別出這是一臺沃爾沃的SUV,這也說明了新車在設計上保留了不少沃爾沃品牌元素,包括車頭標誌性的“雷神之錘”日行燈,以及車尾C型尾燈等等,而作為升級,新車燈源都採用矩陣式,因此具備一些燈語功能。

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沃爾沃EX90和多數純電車型一樣,採用的是封閉式前臉,以及隱藏式門把手等設計,配合大尺寸低風阻鋁合金輪轂,視覺效果簡潔大方,但相比寶馬iX這類純電SUV,視覺衝擊力還是要差許多。

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沃爾沃EX90的內飾設計同樣十分簡潔,T型中控臺+豎置的中控大屏+貫穿式空調出風口算是座艙的核心,與此同時取消大部分實體按鍵後,整個中控臺區域也要乾淨清爽許多,這一點其實和新勢力是比較相似的,但是和寶馬iX、賓士EQS SUV有較大差別。值得注意的是,沃爾沃經常在車內材料上玩“花活”,這次的沃爾沃EX90也是如此,車內材質全部採用環保材質,就連座椅也是採用的羊毛混紡,而不是真皮座椅,不知道這樣的“布座椅”國內消費者會不會喜歡?

鐳射雷達+高算力晶片,硬體冗餘不輸新勢力

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沃爾沃EX90基於最新的SPA2平臺打造,在電氣化、智慧等方面相較之前的SPA平臺有全面升級,甚至可以說,這次的沃爾沃EX90總算是將智慧化玩“透徹”了,硬體冗餘甚至可以和國內新勢力媲美,領先寶馬iX、賓士EQS SUV不少。

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具體來看,沃爾沃EX90在智慧駕駛方面更像是一臺新勢力SUV產品,配備了16個超聲波感測器、8個攝像頭以及5個雷達,同時,在車頂上方還配備了一個鐳射雷達,探測距離達到250米,同時新車還將搭載英偉達Orin晶片,算力達250 TOPS。單從這些硬體引數上看,足矣支援起更高階的智慧駕駛水平,硬體冗餘也可以讓車輛進行持續的升級。當然,這些頂級硬體是否可以讓最新的PilotAssist駕駛輔助功能好用、安全,還需要更好的軟、硬體融合才行,至於能否像新勢力那樣實現城市、高速自主領航,甚至完全自動駕駛,都還有待觀察。

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在智慧座艙方面,沃爾沃EX90配備了一塊14。5英寸懸浮式中控屏,內建高通驍龍8155晶片,這也是目前頂級算力的晶片,能夠保證車機操作的流暢性以及穩定性,同時還能保證後期OTA升級能力。不過從沃爾沃的調性來看,採用好的晶片應該也是為了提升車機的流暢性,一些複雜功能和應用,可能並不會出現在這套車機系統上。

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在其它配置方面,沃爾沃EX90還有一項安全方面的特色配置——DUS(Driver Understanding system)駕駛員感知系統,該系統由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成,主要目的是可以實時監測駕駛員狀態,例如注意力不集中或者需要支援時,車機可以及時介入完成包括降低車速、車道保持、剎停等主動操作,相比我們熟知的疲勞提醒、駕駛員狀態提醒要更實用,這也算是沃爾沃進入電氣化時代之後對於安全的新理解。

用上電驅,沃爾沃的動力不再落後?可惜暫時買不到

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眾所周知,豪華品牌在燃油車領域之所以能夠佔領高階市場,和它們修築的高技術動力“壁壘”有直接關係,我們能夠看到BBA三強都有著自己的領先動力總成,並且都是自己的。相比之下,沃爾沃也有,但和BBA相比仍存在差距,這也間接導致沃爾沃的燃油車始終比不過BBA,不過進入純電領域,這些劣勢不存在了。

沃爾沃EX90釋出,電動豪華沃爾沃比BBA更值,可惜現在買不到?

沃爾沃EX90基於SPA2平臺生產,動力方面將搭載雙電機四驅,並提供兩種不同的調校,其中低功率版電機最大407馬力,最大扭矩770牛·米;高功率版電機最大503馬力、最大扭矩910牛·米。續航里程分別為467km、約600km。橫向對比,沃爾沃EX90最強動力系統雖然引數上不如寶馬iX(“M60”版最大619馬力,最大扭矩1100牛·米),但也完全可以稱得上強勁的水平,相信百公里跑進5秒內是沒有任何問題的,足矣領先絕大部分同級燃油SUV。

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與此同時,沃爾沃高層最近還透露,未來沃爾沃的純電車型將會做到和燃油車定價相同,參考目前國內沃爾沃XC90僅60多萬元的起售價,動力、智慧化水平更高的沃爾沃EX90如果也能賣到60多萬元,那麼吸引力無疑會是巨大的,但可惜的是,沃爾沃目前並沒有將這款車引入進國內的計劃。

結語

剛剛釋出的沃爾沃EX90,讓我們看到了沃爾沃的不少改變,尤其是在進入純電市場後,它不僅延續了北歐豪華風格,同時在智慧駕駛、安全、智慧座艙方面都展現出了相當大的誠意,硬體配置明顯要領先BBA的純電SUV車型,讓人明顯感覺到買純電豪華SUV,沃爾沃要比BBA更值,價效比尤為凸出。只是,從沃爾沃最近的計劃來看,短期內並不打算將這款車引入國內,這對於那些想買卻買不到的朋友確實挺遺憾的。