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My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

由 什麼值得買 發表于 明星2023-01-22
簡介(這裡要提一下,2002年樂高復刻了1994年的直升機8812,編號為8429,但是不具有代表性)樂高機械組在21世紀初年似乎沒有從財政虧損中緩過神來,每年僅會出不過十款,但這也不足以成為不出直升機的原因

樂高的特點是什麼

作者:值友9029263767

前言/背景

大家好,首先祝大家兔年快樂,新春大吉。同時這也是我的首篇文章,也希望大家多多支援 。2010年,2011年,2012年,樂高連續推出了3款直升機(分別是8046,8068,還有那款著名的9396,並且一個比一個大)。當然,這是有原因的,按現在來看,機械組一般是2-3年出一款直升機,然而在20世紀九十年代,那時的機械組直升機可謂是風光無限,雖然直升機體型不大,但每一年都會推出1-2款直升機。當機械組的8444為20世紀完美收官時,樂高卻在2000年以後對直升機陷入了9年的沉寂。(這裡要提一下,2002年樂高復刻了1994年的直升機8812,編號為8429,但是不具有代表性)

My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

樂高機械組在21世紀初年似乎沒有從財政虧損中緩過神來,每年僅會出不過十款,但這也不足以成為不出直升機的原因 。在2010年,當樂高的設計師看到各種車模已經趨於完善時,才想起來直升機不僅沒有做精,還沒有做大,這才緊趕慢趕出了三款直升機(在收官作9396設計完後,估計設計師也鬆了口氣…… )就這樣,樂高用了三年的時間終於把這個大窟窿補上了。而8086,就是這個轉型期的第二款,它有著不可替代的必要性,在一些機械結構上為以後的款式做了鋪墊,作為一箇中型直升機,我覺得它出色地完成了那個時期所賦予它的使命。

拼搭過程

先上盒照

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這次圖了點便宜,背面被壓得不成樣了 。

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本款總共有3包無編號零件,兩本說明書(分為A/B模式),一張貼紙(沒有印刷件)。其中有兩包小袋和一條50cm毛線盒。共408片零件。規模算中規中矩。

My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

這次的勸敗圖分在了兩個說明書內,我覺得還算和善,加起來也就2000元錢,後面有一些club,technic等網站的介紹。

My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

8068沒有把外觀做得很細緻,儘管它的最大橫幅達到了14格,但他的整個中間底盤是空的,也就算是一個框架。

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這個由蝸桿以及一個小齒輪組成的結構,是起落架的中樞部分。

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這裡直升機的靈魂部分主從翼聯動的主要結構就已經顯現出來了,並且在前端做了一個零件互鎖結構。

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8068使用的並非滑動門,也不是推拉門,而是上開門,透過一個零件實現的轉向,富有新意卻不太牢固……同時也看到了它尾部的十字軸已經延伸出來了,樂高極為貼心的為它做了上下的包裹 。

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8068的機頭內艙設定了一個由貼紙組成的儀表盤(怎麼不是印刷件  )和一個可以旋轉角度的座椅。機頭則非常霸氣的用了兩個斜面板和五根軟管,把他的流線型身軀體現的淋漓盡致。

My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

這次8068的機尾就直接用兩個一體件湊合了,尾部還是空的……同時給尾部起落架做了兩個外殼,把兩個傳動結構放上了外部旋轉齒輪(說實話,不安這兩個齒輪轉著是真費勁,尤其是起落架,極為卡手)。

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這一塊做得有點勉強,本應該放發動機的地方就用了兩個噴氣泵湊合,然後用了兩個大外殼包裹 。起落架在這時也終於裝上了輪子。

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這個線纜直接與旋轉齒輪相連,沒有什麼過多的特點。

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這個尾翼極具特色,用兩個長軟管圈住了中間的4612558珍珠淺灰色(一說平銀)輪罩(這個零件用於飛機尾翼是真的妙 )。並且也極為珍貴,僅在本款和8145法拉利恩佐中出現過。

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最後安上極長的主螺旋槳,全款大功告成 。

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再從其他角度欣賞一下。

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My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

這款直升機體格並不小,根據盒裝正面,總長達到了45cm。但是拼搭部分極為摳手(也可能是我經驗不足或是新零件特別緊),再加上那時的機械組說明書並不完備,我總共拼錯了6次 。有好幾處我都快把機身拆了才改過來 。

機械結構

1,主從翼聯動結構

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這裡還是用了最基本的主從翼聯動結構,作為一個靈魂部件,這個結構從誕生之日起就定型了——先由最左側的傳動齒輪結構連線旋轉鈕和尾翼,再在傳動軸途中用同樣的齒輪結構與主螺旋槳。最後尾翼用了兩個齒輪使得輪罩零件轉動

2,起落架

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這裡是由一個十字軸轉動齒輪蝸桿透過摩擦力使得小齒輪轉動,從而使中間的長軸轉動,再用了幾個旋鈕零件,透過側面的互鎖完成轉向,再用橫向傳動軸完成起落架升降。當然,這款並沒有透過拉桿控制主螺旋槳不同方向傾斜的結構,也是很大的遺憾 。

My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

以上的機械結構介紹由於作者經驗不足,可能有錯誤之處,歡迎大家批評指正。

參考資料(Bricklink,bricktime,brick4,youtube)

總結

1.機械結構成為亮點:

機翼,艙門,起落架,無疑為這款增光添彩。

2.外觀實在太差:

作為還沒有完全成熟的機械組直升機,千瘡百孔的外觀顯然讓他在各類評測網站中  評分低了不少。所以過於追求外觀的人請繞道吧 。

3價效比尚可:

目前國內絕版價格在500元左右,作為一個大件極多的款,個人認為價效比還可以,就看你是怎麼看待這款的 。

作者提問

My LEGO diary 1: 樂高 機械組 8068救援直升機,機械組直升機轉型時代的產物

在這個包裝盒中,款式建造地址赫然寫著一個CHINA(中國),而在2011年中國並沒有樂高製造廠(首個樂高工廠嘉興工廠在2015年被建立)。所以只有可能是樂高當時在中國建設了代加工廠。這裡想問一下:代加工廠是不是嘉興的樂高工廠?如果不是,他又是哪一家玩具製造商?他為樂高服務了多長時間?

最後再次祝大家兔年大吉,前“兔”無量 。

2023/1/21日除夕

遼寧瀋陽