時光流逝，一代人也會在不經意間長大。前幾年還被叫做孩子的90後，一轉眼，很多人已經有了“爸爸、媽媽”的榮譽稱號，也開始學著為人父母了。這些年輕人骨子裡極其崇尚自由，但並不意味著他們會忽略肩上的重擔和責任。有了寶寶之後，他們的消費重心也開始轉移：置辦兒童傢俱、佈置兒童房、出行要有便利帶娃的汽車！

作為深受年輕人喜愛的A級車翹楚，第七代伊蘭特、2021款卡羅拉和第十四代軒逸，三款車型都有著自己獨特的魅力和優勢，那麼誰能更好地滿足年輕人帶娃出行的需求呢？

空間大，才能放開手腳帶娃

無論是哪個年齡段的寶貝，但凡出行對空間的要求一定是“越大越好”。尤其是家有高需求的小嬰兒，必須有大空間供媽媽們衝奶粉、餵奶、換尿不溼，輾轉騰挪很考驗一輛車後排的空間功力。

第七代伊蘭特空間

第七代伊蘭特，基於現代汽車i-GMP平臺設計，設計特徵整體趨向下置式，坐擁同級最低底盤，下沉化的處理使得車內空間非常充裕！從資料方面看，超長的車身和軸距，讓第七代伊蘭特的空間比更加科學。此外，第七代伊蘭特的後排空間優勢相當明顯，除了寶寶的安全座椅和寶媽的照看空間之外，還留有充足空間堆放大包小包的尿不溼、奶粉等。

卡羅拉後排空間

2021款卡羅拉，並沒有徹底解決傳統車型軸距小、造型低趴的“舊傷”，導致內部空間較小，一家出行略顯侷促。後排空間窄，而且中間地板凸起，會讓坐在後排照顧孩子的寶媽非常不適。

軒逸後排空間

第十四代軒逸，雖然主打“舒適性”和“體驗感”，但就車身資料對比來看，車內空間還是不夠寬敞。後排的空間設計也是軒逸的致命弱點，中間隆起高，後排座椅無法放倒，對於習慣上車就睡的年齡稍大一些的孩子，這可不是個舒適的設計。

更智慧，才好出行無牽掛！

照看一個孩子的不容易，往往源於方方面面都不容有任何疏漏或閃失。比如，稍稍沒顧及上溫差就分分鐘感冒、稍稍不哄著孩子就愛哭鬧。出行要想兼顧開車、看孩子兩件事兒，必須得有靠譜的助手。

伊蘭特智慧車機系統

第七代伊蘭特，附帶了同級獨有的智慧藍芽鑰匙，在家就能透過手機遠端操控車子，在孩子上車前，就能預先調設車內溫度。貼心的手機無線充電功能，不需要資料線也能讓手機時刻滿電，家裡的老人再也不用擔心小兩口兒手機沒電聯絡不上孫子、孫女。內建的智慧語音系統，還可以遠端控制家裡的智慧電器，甜蜜親子游結束之後，一回家就是清潔的地面，還可以舒舒服服洗一個熱水澡，簡直不要太爽。

卡羅拉智慧車機

2021款卡羅拉，為了留住年輕消費群，對智慧配置進行了最佳化升級，但因為沒有配備關鍵的藍芽鑰匙，所以沒有辦法做到出行前調整車內狀態。另外，卡羅拉也並不能實現手機的無線充電，爺爺奶奶想要和孩子長時間影片通話，就只能寄希望於寶爸、寶媽隨身攜帶了資料線。

軒逸智慧車機

第十四代軒逸，搭載的智慧化配置雖然不能說等同於擺設，但智慧化程度屬實不敢恭維。駕駛軒逸帶娃出行，一家人與智慧裝置的互動，大概也就只有聽聽兒歌、調調車內溫度和開關車窗了。

更安全，才能出入無憂！

全家出行拖家帶口，對於任何一個駕駛座的司機來說，安全絕對是第一要務。而事實上，在中國當前愈發複雜的路況下，從停車、行車到併線……各類交通安全問題防不勝防。

第七代伊蘭特，搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，ADAS配置多達23項，安全係數極高，擅長應對各類複雜情況。比如，當你開車帶娃逛街時，難免遇到停車難的問題，不管是否由於“技術不過關”，來來回回倒車很容易導致孩子犯暈哭鬧。而第七代伊蘭特搭載SVM360度全景影像和RVM倒車影像系統，能透過俯視、後視、右側視三個視角全面瞭解車輛所處情況及操作餘量，讓倒車入庫更輕鬆。

同時得益於NSCC基於導航智慧巡航控制、SCC智慧巡航控制等輔助駕駛功能，無論行駛在高速或擁堵路段，都能讓駕控更平順、緩解駕駛疲勞，駕駛員也能分出精力照顧孩子的感受。比如幫孩子挑選兒歌、開啟孩子喜歡的動畫片，讓孩子安靜下來，行車環境更加安全。

2021款卡羅拉滿足日常駕駛需求的表現不夠完美，即便是配備了PCS預碰撞安全系統和LTA車道循跡輔助系統，也仍然不能夠滿足年輕司機的駕駛需要。

第十四代軒逸，倒車影像監視系統和ESS進擊剎車警示系統表現還算不錯，但缺少關鍵的LDW車道偏離預警和BSW變道盲區預警的功能，所以不推薦年輕司機駕駛軒逸帶娃出行。

透過綜合對比分析，與2021款卡羅拉和第十四代軒逸相比，第七代伊蘭特的空間設計更合理、智慧化程度更高、安全效能更強，是年輕夫妻帶寶寶甜蜜親子游的首選座駕！