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中國之所以沒有將皮卡車的多功能多用途運用到極致狀態，小編分析主要有如下幾大問題限制或是拒絕了其功能的發揮：1、車管政策使然在連皮卡都不讓進城的歧視性政策下，就甭論皮卡型房車、皮卡拖曳車、皮卡掀背車、皮卡型工程車、皮卡賽車等能夠興起起來了...

如果車輛型別登記不是“輕型多用途貨車”的皮卡車，要及時到當地車管所辦理變更手續，未來，多用途貨車的身份將成為皮卡最重要的判定標準...

近日，深圳交警釋出了關於調整輕型多用途貨車限行措施的通告，不再按照之前的（深公交通〔2022〕113號）中的限行措施進行管理，而是調整成按以下要求管理：1.每天7時至20時禁止駛入深南大道（沿河立交至香梅路段）...

但是由於域虎9多用途乘用車在原有車型上增加了封閉貨箱的結構，整備質量會比N1類車型略有增加，車輛的耐久試驗報告、排放試驗報告可能需要重新驗證...

在近兩個月的徵求意見階段，工作組收到了有關貨箱尺寸、額定載質量、透過性等方面近50條有效意見，並在12月初召開了“皮卡車標準研究工作組第六次會議”，對徵求意見進行逐條討論，對諸多焦點問題進行了深入充分探討並達成了共識...