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當我們進入隧道之後，外部的環境會變得很黑，而車主在駕車時為了安全性通常會把大燈開啟，大燈開啟之後雖然駕駛方便了，但很多車主在出了隧道之後忘記關閉自己的大燈，在白天開著遠光燈車主是很難自我發現你的，但長時間開遠光燈會因為一些折射的原因干擾其他...

前 中 後 分佈，提示性 強機車螢幕光亮度可調機車螢幕光亮度可調儀表盤燈光，清晰不刺眼儀表盤燈光，清晰不刺眼方向盤燈光，弱光顯示方向盤燈光，弱光顯示閱讀燈光，微光提醒閱讀燈光，微光提醒車窗車門按鍵燈，弱弱提醒車窗車門按鍵燈，弱弱提醒駐車按鍵...

如果你沒有在超車道上，對方也採用大燈連續閃你3下，這說明你的車可能有問題，比如車盤掛著異物或者輪胎沒氣等等...

當車主行駛在沒有路燈的道路中時，根據交通法規的規定，是可以運用遠光燈的，但一旦前方出現了車輛或者是有行人，那麼在距離150m-200m時，就應該將遠光燈改成近光燈，只有這樣才能夠有效地減少事故的發生...

通常情況下，近光燈的照射距離約30-40米，照射範圍大約160°，遠光燈則光線較為集中，亮點大，可以照射到更高更遠的地方（照射距離根據大燈材質不同會有差異）...

升級車型：大眾凌渡升級配置：PDK LED雙光透鏡而作為如此重要的行車安全保障，自然是得到了不少車友的關注與討論，而時至今日，仍然有著不少車型因為年款或是配置原因等，所採用的的大燈依舊無法滿足保障夜間的正常行車安全，於是乎十燈九改著一話語便...

最後就是閃一次大燈這種操作了，這樣能起到起到提示或者肯定的意思，比如說在排隊等待紅綠燈時，如果前車的司機沒有注意到訊號燈已經變綠還在原地駐留的話，就可以閃一下我方車輛的大燈對其進行提示，讓其趕快啟動車輛以免造成擁堵...

鐳射大燈另一個顯著優勢是在發光效率方面，比如一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，那麼鐳射二極體元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當滿足同樣照明條件時，使用鐳射大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗...

外觀方面，這款車和在售車型設計一樣，前臉有著多邊形格柵設計，造型中規中矩，前包圍也顯得很厚重，格柵兩側是獠牙式燈組設計，讓整個車頭顯得野性十足，不同價格的新車有著鹵素大燈和LED大燈選擇，這一點不太良心，畢竟是20萬以上的車型了，鹵素大燈顯...

鐳射二極體（Laser diode）是當前最為常用的鐳射器之一，也是鐳射大燈的光源，其實鐳射二極體並不是一個陌生的事物，它與我們經常接觸的發光二極體（LED）幾乎誕生於同一時代...

現在市場上的汽車大燈主要分為鹵素燈、氙氣燈和LED大燈這三種類型...

5、觀看左右兩邊車燈光照範圍中心標記，是否右邊比左邊高10cm，如果不是高10cm，需要進行微調左右兩邊的燈光...

第一種，鹵素大燈，這種大燈是所有燈組中成本最低的，也是最常見的一種，照射出來的燈光比較偏黃一些，和其他燈光顏色有著明顯區別，因為這種大燈的色溫較低，所以它在雨霧天氣的穿透力比較強，低廉的價格也是它的一種優勢，所以這種燈光，使用範圍還是非常廣...

▶夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下，近距離跟車行駛時，後車不能使用遠光燈...

走過泥濘，更珍惜陽光Life is full of things因光而遇，有聚有散，溫暖的靈魂終將相遇Meet because of light, gather and disperse, warm soul will meet event...

升級車型：凱迪拉克ATS-L升級配置：原裝進口海拉五雙光透鏡、進口歐司朗D1S CBI套裝、高配日行燈套件升級地址：廣東省東莞市虎門鎮捷南路778-780號原車近光、遠光效果展示：如上圖所示，果然，新車的燈光效果也沒好到哪去，燈光暗黃、照射...

相比於鹵素燈和氙氣燈，利用晶片發光的LED燈在耐用性、亮度、節能性和安全性等方面又作了全面提升，還即點即亮，不存在氙氣大燈的延遲問題，因此綜合實力最強的它也就成為了廠商們的新寵...

當然啦，關於飛度GR9的大燈，也是我們這些改燈行業所要關心的，新一代的飛度終於在高配版車型上標配了LED透鏡大燈，但效能方面可能還無法和真正的高效能LED透鏡相比，之前就看到有些同行對GR9高配版進行了車燈升級...

目錄 下面是CT5大片，請欣賞，多圖，求精華，希望版主設精天氣越來越暖和，我和我的小夥伴們已經按捺不住了，正好買車時候的銷售顧問給我打電話說店裡搞活動，邀請一批凱迪拉克CT5車主一起跑山，拍美圖，還能領獎品，我一聽還有這好事，馬上約上好友，...

而當對方車主看到有車輛閃爍兩次大燈，一般都會自覺的關掉遠光燈，從而使用近光燈...