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汽車開到6萬公里是個“坎”，這3個部件記得換新，不要因小失大
汽車開到6萬公里是個“坎”，這3個部件不管壞沒壞，都要記得換新1，正時皮帶對於有經驗的車主們，就會定期做好檢查，一旦損壞，就會馬上進行更換，而不是抱著僥倖的心理試著修補一下再繼續使用，畢竟正時皮帶作為消耗品，一旦出現斷裂，那麼我們在行駛的時...
汽車釋放出“五大訊號”，證明該清理積碳了，現在知道還不晚
訊號3：感覺汽車的動力明顯下降因為當汽車發動機缸內的積碳過多的時候會影響火花塞的點火能力，當積碳堵住了汽車發動機的節氣門，就會造成發動機進氣不足的，最後導致汽油不能完全燃燒從而使汽車的動力下降...
多數人養車只換機油，聰明人每月清理這2處，車子油耗更低動力足
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還相信拉高速清積碳？維修工：教你用這招，積碳“全跑光”
積碳是發動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，而這種物質會殘留在噴油嘴、氣節門、油路管路、火花塞等部件中並積累，繼而形成為我們所熟知的——積碳...
“空擋轟油門”除積碳嗎？老車工教你個“土方法”，積碳跑光了
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“空擋轟油門”可除積碳嗎？內行人：教你個“土方法”，積碳跑光
當積碳過多時，發動機執行時，積碳上邊的燃油就會被吸進氣缸中燃燒，所以就會致使可燃混合氣高低不定，因此就會出現車身抖動的現象...
車都“開爛”才知道這個孔需要每月清潔？老車工：現在知道不算晚
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“空擋轟油門”可除積碳？老師傅：教你1個“土”辦法，積碳“跑光光”
但是一旦鬆開油門後，汽車的節氣門就會變小，進氣量也小了，這樣反覆操作的話，只會使積碳變得更多，從而使尾排的汙染更為嚴重，到時候年檢都很難透過，甚至還有可能會使車輛自燃，所以猛轟油門對清除積碳根本沒有任何的作用，要是一直這麼操作，反而使發動機...
“空擋轟油門”能除積碳？維修工：教你1個妙招，積碳“跑光光”
而當積碳過多的時候，積碳邊緣上的燃油會被吸進氣缸中出現燃燒不穩定的情況，也就是發動機抖動的真實原因...
“空擋轟油門”可以除積碳？維修工：教你個“土方法”，積碳跑光光
車子出現積碳是很正常的現象，只要是燒燃油的汽車，汽油或者柴油在燃燒的時候，裡面有些化學物質不能被燃燒掉，所以就會變成積碳堆積在車內...
積碳太多汽車油耗猛增？維修工：教你一招，積碳都“跑光光”
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“空擋轟油門”能清積碳？修車工：教你個“笨方法”，積碳跑光光
轟油門清積碳的“工作要領”一般來說，想透過大腳轟油門的方式清除積碳的話，需滿足2個先決條件，一是發動機轉速超過3000轉，二是在這個轉速下持續進行20分鐘所以...
提醒車主：車上這個“孔”30天清一次，提速快更節油
作為一個開了十幾年車的老司機，之前也在汽車保養上踩過不少坑，以前保養汽車的時候，就只做換機油機濾這類的常規專案，忽略了發動機內的積碳清理，導致積碳影響其餘汽車零件的正常工作，尤其是三元催化器這個排氣系統的“排氣孔”，被積碳堵塞之後，因為零件...
方向盤抓“爛”才懂，“拉高速”不能除積碳！教你一招，積碳“跑光光”
拉高速過程中，剛吸附沒多久的積碳，會掉落，但放不出去，也不會在燃燒室被燃燒，還是會繼續吸附發動機內壁，所以顯而易見，拉高速給汽車清積碳的作用，是微乎其微的...
“空擋踩油門”能除積碳？維修工：教你簡單一招，積碳跑光了
之所以會產生積碳，是因為汽油燃油的不夠充分，如果是在原地猛轟油門，進氣量也不會達到標準，而噴油量增大，在鬆開油門後，節氣門就會變小，進氣量也小了，這樣反覆操作的話，只會使積碳變得更多...
“大腳轟油門”除積碳？別鬧了，教你1個小竅門，減少積碳又省油
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日常用車如何減少“積碳”產生？教你個方法，讓積碳“全跑光”
可是汽車有問題或者是經常暴力駕駛可不行，如果發動機的工況等不到穩定“釋放”，汽油的燃燒程度也會出現一些異常情況，而且汽油裡面的膠狀物質不能充分分解掉，不能快速排出去，就會堆積在一起，常年堆積就引發積碳問題...
“掛空擋踩油門”可以清積碳？維修工：教你一招，積碳跑光光
怎麼判斷髮動機內積碳過多1、看行駛里程當汽車行駛里程達到5000公里的時候就會出現積碳，就算是新車也會出現少量的積碳，積碳量的大小因車而異，但發動機積碳不會影響汽車的正常使用...
“空擋轟油門”可以除積碳？維修工：教你個巧方法，積碳沒有了
因為長時間掛空擋猛轟油門會造成汽油燃燒不充分，汽油燃燒不充分會形成新的積碳，附著在發動機的各個角落，並堵塞三元催化器，造成三元催化器溫度過高，一旦長時間溫度過高，很容易導致線路自燃，最終燃燒蔓延至全車，導致車子報廢...
摸了八年方向盤才懂，這些辦法不能除積碳！教你一招，積碳“跑光光”
第一個就是燃油在發動機內燃燒不充分產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，燃油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門還有油路管路以及火花塞等等的地方中殘留了一些，然後在高溫作用下，就形成了積碳...