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由於學科整合度高、技術難度大、研發週期長、研製風險高等，出於降低研製成本、縮短研製週期和減少對物理試驗依賴的初衷，20世紀70年代以來，燃燒數值模擬技術被引入到航空發動機的工程設計和型號最佳化過程中...