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克里米亞大橋，怎麼不一次性將大橋炸燬，而是僅把路面炸壞?
隨後烏克蘭國家安全域性發言人強調，只有俄烏衝突完全結束，才會正式公佈該部門在此次事件中發揮的相應作用...
中國第一座跨海大橋是哪座大橋？
中國第一座跨海大橋是洛陽橋...
挖空山才造出來，肝帝主播在《方舟生存進化》中造出了跨海大橋
儘管這座大橋的整體都是用木頭製作的，但主播採集這些木頭的過程也是相當的不簡單，主播先是在《方舟：生存進化》中召集了一幫志同道合的朋友，跨海大橋的工程實在是太大了，大到主播一個人幾乎不可能造的出來，為了修建它，主播只好找一些朋友來幫忙...
廣東和海南僅相差18公里，為何不建跨海大橋？有何難言之隱？
首先廣東和海南這兩地的地理位置較為特殊，瓊州海峽其實位於地震活躍地區，再加上這段海洋水流較為湍急和大量的颱風，在工程上的難度相對較高，想要建造出一個類似其它跨海大橋在技術上海不夠成熟...
厲害了中國，這些逆天的大橋，每一座都是宏偉壯觀
南寧大橋路線設計總長1314．773米，橋樑總長734．502米，設定雙向六車道，設計行車速度為50公里／時，現已建成，成為南寧市標誌性建築...
強！這座跨海大橋建成後，長樂到平潭的距離可減少29公里！
然後再從前塘樞紐沿京臺高速到達平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，從長樂到跨海大橋的常規路線距離大約為44公里，耗時36分鐘...
海水那麼的深，跨海大橋的橋墩是如何修建的？佩服中國基建的技術
像這一類方法，在我國早期修建橋墩用得就比較多，因為這些方法的確也具備一定的優點，在進行工作的過程當中，海面不會影響通航的情況，而且最終也能夠達到一個不錯的效果，完成深海區域當中樁基的建設...
去海南要在火車上渡河，那為什麼不建造跨海大橋？今天可算明白了
這對海南當地的經濟帶去不好的影響，海南當地現在已經為了這種現象盡力在出臺政策，避免因為冬天氣候暖和大家大肆湧入，到了夏天北方變暖大家又撤離，這對海南經濟會起到一個破壞的作用...
“橋”系你我 “匠”守未來 ——樂清灣跨海大橋首次養護管理技術沙龍會在臺州玉環召開
會議以提升跨海大橋管養水平為主題，重點圍繞“樂清灣跨海大橋管養體系的建議”“樂清灣跨海大橋‘特橋特養（檢養一體）’模式的建議”“樂清灣跨海大橋鋼混疊合梁斜拉橋養護重點探討”“樂清灣跨海大橋養護科研（課題）的建議”等議題展開探討，與會專家學者...
廣東第一條真正意義上的跨海大橋，總長11公里，比港珠澳大橋還早
南澳大橋沒有通車之前，南澳縣與汕頭之間的來往都是靠船隻，長期的交通不便制約著海島的發展，為了解決島上居民進出島難問題，國家在2009年才開始重新興建這條跨海大橋...
世界上最長的五座橋，有四座在中國，看完你一定很驕傲
新華社報道國家級建設港珠澳大橋創造外海築島的“中國速度”，使用221天完成兩人工島築島的世界工程記錄，縮短工期超過2年，並實現了綠色施工，又形容大橋是“中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程，被譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰...
杭州灣新區在哪？是個什麼樣的城市？你瞭解杭州灣新區嗎？
（複製寧波）透過杭州灣新區的大區點陣圖，可以看出前灣正好處在環杭州灣大灣區的幾何中心地帶...
舟山最美騎行，南方夏威夷不是隨便說說的
我們的騎行路線大青山千沙灘——朱家尖跨海大橋——海濱公園——海鮮大餐（舟山大小街道上）大青山千沙灘大青山絕對是值得一去的好地方，這裡還必須提到的是大青山曾是韓寒所導演的乘風破浪中片頭取景地，真正是分分鐘拍出大片的感覺...
長三角哪個城市發展更值得期待？當屬杭州灣新區
目前新區到上海要一個小時50分鐘左右，遠一點的浦東要兩個半小時，30分鐘可達上海，意味著你能更加自由的、方便的往返上海，也同時意味著與上海的聯絡更加密切，透過和上海不斷地經濟交流，新區未來發展能更加迅速，所以說為什麼政府會提出到35年的時候...
海水那麼深，跨海大橋的橋墩是如何建的？今天總算知道啦
png像這樣的跨海大橋一般都建在近海，這裡的海水不會有那麼的深，首先工人們要依靠經驗和技術去確定橋墩的方位，然後在水上放一個巨大鋼環，將其深深打入海底，然後一個一個的環往上加，最後形成一個大圓柱...
太牛了！中國丹陽崑山大橋被美譽為“全球最長橋樑”
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，該橋全長36公里，比連線巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之後世界第三長的橋樑...
廣東第一座跨海大橋，10公里收費96元，是遊客們往南澳島旅遊之路
在南澳大橋未開通之前，進出南澳島都需要乘船過海，風浪對船隻的影響也是非常大的，曾經有幾位大陸人到南澳島做客，因受強烈的風浪的阻隔，與主人相辭了三次都回不了大陸...
廣東最美跨海大橋，難度不亞於港珠澳大橋，卻有一大“遺憾”
不僅如此，南澳大橋還是廣東省真正意義上的第一座跨海大橋，它的建設難度不亞於港珠澳...
斥資138億耗鋼82萬噸，4年修成杭州灣跨海大橋，中國為啥這麼牛
圖為杭州灣跨海大橋但橋樑的工程建設並非一帆風順，更何況這座大橋的技術難點不容小覷，杭州灣跨海大橋的建設，首先需要面對的是龐大的工作量，需要建設的橋樑全長36公里，海上段長度就佔據了其中的近九成，為此5513根鋼管柱，2230根鑽孔樁，142...
海里滿滿都是水，跨海大橋的橋墩是怎麼修建的？
一般水下橋墩樁基礎分為兩種：第一種是沉井基礎，用通俗的話來理解就相當於把一個桶放在水面，再用船把它拉到指定位置然後往桶裡灌混凝土讓桶沉下去，再在桶的上面接著放桶灌緩凝土並讓它們能透過自重，直到下沉到指定刻度為止...