中國時速最快的列車，因為收費貴沒能普及，如今只有上海長沙有！

我們先回憶一下我們從小到大的交通工具，第一個肯定就是爸爸的肩膀了，小的時候就覺得爸爸是這個世界上最高大的爸爸；然後是腳踏車，小時候的腳踏車還是很稀罕的；第三個是大巴車，雖然慢，但是在那個年代短距離的路程是最好的選擇；還有綠皮火車，更是很多人的回憶了。

現在我們家裡都有小汽車了，只要不是很長的路程，一般都是開車；高鐵和動車的出現更是極大的方便了我們的生活；對於飛機，小時候的夢想就是想做一次飛機，現在爸爸媽媽還沒有做過呢，很快但是飛機事故很多，有點害怕。這些交通工具相信很多朋友都坐過。

時代在發展，前幾年我們聽說過磁懸浮列車，利用磁鐵的原理可以使列車和軌道不接觸而行駛，速度比高鐵還要快，比飛機還要穩。我國在建成第一個磁懸浮列車的時候，全國人民都沸騰了，為我們祖國的強大而驕傲，如今只有上海長沙有！但是現在很少聽在上海的朋友講磁懸浮列車了，他們說很少去坐，磁懸浮列車是中國時度最快的列車，但是卻因為收費貴而沒有普及。

首先我們要知道，高鐵現在已經成為我們出門的首選了，因為高鐵技術現在發展很快，速度可達380公里每小時，座位不擁擠，比火車要乾淨衛生，速度又快，價錢大家也能夠接受，所以高鐵出行的人很多。磁懸浮列車雖然速度更快，但是它建設的成本太高了，上海浦東機場這條線路的建設就要幾十億了，它的車票也比高鐵要貴，所以乘坐的人數就不很多了。

大我們平時出門在外都是怎麼方便怎麼來，當然會選擇最划算的方式，高鐵就是高速鐵路，它是可以在火車線路上跑的，所以，高鐵線路現在四通發達。磁懸浮列車是電磁軌道，不能在高鐵和火車軌道上跑，只能自己重新再建軌道，成本太高，全國並沒有普及，只有上海和長沙才有，大家就是想坐也只能去這兩個城市。

磁懸浮列車雖然速度又快又穩，但是它的價效比真的不是很高，可以說是很“雞肋”的交通工具了，大家在經歷過新鮮後，就漸漸的淡忘了。可能在以後，磁懸浮列車經過改善技術後，還是會全國普及的，但是在現在，大家的首選還是高鐵和飛機了。