武廣高鐵開通12年，受益最多的是湖北，廣東省會虹吸效應明顯

過去十多年來，全國上下共同努力建設一條高速鐵路，究竟有何益處？首先，高速鐵路能提高我國的運輸能力，使人們的出行更加便捷；其次，高速鐵路可以提高城市的知名度和美譽度，提高城市的整體形象；同時，高速鐵路還能縮小區域的空間間距，增強區域的優勢，對促進當地的投資和發展具有重要意義。高鐵的建成帶來如此多的利益，那麼，我們來看一看武廣高速鐵路建成後的12年，究竟會給沿途的各大城市帶來什麼變化呢？

一、武廣高速鐵路，經十大省市

首先，我要解釋的是，武廣高速鐵路是為了什麼？京津城際線是全國首條運營的高速鐵路網，每小時350 km，只需途經兩個省會，其自身發展程度就不夠突出。第二條通車的高速列車是以每小時250 km的速度執行，它僅途經合肥，六安，黃岡，武漢四個，其中還有大別山，這條線路並不能讓人信服。

於是，我就選了武廣高速鐵路，武廣高速鐵路是全國新建成的三條高速鐵路，每小時350 km，途經三個省市10個地級及以上的大、小城鎮，都能看到它的身影。武廣高速鐵路是京廣高速鐵路的一部分，從湖北武漢開始，途經湖北咸寧，湖南嶽陽，長沙，株洲，衡陽，郴州，廣東，韶關，清遠，粵粵、澳，總長1069多公里，是連線長江中部地區和粵、澳大灣區的樞紐。

二、武廣高速鐵路建成後12年，三大城市的城市出現了三次負增長。

武廣鐵路於2005年6月動工，歷時4。5年，2009年12月26號正式開通，至2021年末正好12年；武廣高速鐵路開通12年，究竟會給周邊的各大城市帶來怎樣的衝擊？一條高速鐵路開通後，將會帶來更好的發展，而最直接的影響就是人口和經濟。

武廣鐵路開通12年，這條鐵路上的三個省會都成為了最大的受益者，他們的常駐居民數量呈爆炸性的上升，而廣州這個廣東省的首府，則以848萬的名義成為了超級大城市。武漢是湖北省的首府，12個月內新增454萬名居民，成功進入全國超級大都市行列；長沙是湖南省的首府，12個月內新增360萬的常住居民，這使得該市的常駐居民達到了一億。湖南的郴州，株洲，廣東的清遠，湖北的咸寧，都有積極的增長。

正所謂：火車一響，黃金萬兩！但是，有的時候，他們並不只是帶著金子，而是因為他們的移民。武廣鐵路開通後12年，儘管上述7座大城市的常住居民數量都有所增加，但仍有3座城市的居民出現了“流動”現象。湖南嶽陽、衡陽這兩個省級副中心，武廣高速鐵路開通後12年內，常住居民數量下降了十五萬，而長沙則是一個巨大的反差。廣東韶關，12個月內，常住居民人數下降11，000，他們最大的去向就是廣州。

三、湖北，武廣高速鐵路開通12年最大受益方

武廣高速鐵路透過湖北省兩座城市，一個是武漢，一個是咸寧，一個是地級市，武廣鐵路開通後12年，武漢的 GDP從4560億增加到了17716億，成為了一個千億級的俱樂部。咸寧12年 GDP從405億增長到1751億，以332%的速度增長。

從2009到2021年，湖北省 GDP增長了279%，從13192億增長到了50012億。武漢、咸寧12年來的經濟增長速度不但比湖北省快，也比武廣高速鐵路周邊8個市要快得多；尤其是咸寧，其 GDP在12年內增長了三番以上，在十個主要的城市中，其增長速度位居第一。因此，在武廣高速鐵路開通後的12年裡，湖北是最大的受益者。

四、湖南五大城市發展速度最好的城市是長沙

湖南省與湖北相鄰，武廣高速鐵路沿線5座地級市。武廣高速鐵路建成後12年，湖南周邊5個城市的發展速度並沒有湖北那麼快，但是總體上來說，他們的增長速度依然保持在225%到255%的水平。在這些地區，經濟增長速度最快的是長沙，它在強省戰役中取得了顯著的成效，人口和經濟都得到了巨大的發展。湖南的發展速度較慢的是衡陽，衡陽是一個傳統的工業大市，在產業轉移和升級過程中，其發展速度也是全國墊底的。

五、廣東省會城市虹吸式發展

廣東武廣高速鐵路廣東有3座，清遠3座，韶關3座，武廣高速建成12年，廣州是廣東最大的城市，其 GDP增長率為209%，遠遠落後於湖北。比湖南省5個都要晚。廣州在經歷了三十多年的快速發展後，在最近十年裡，已進入了工業結構調整和結構調整階段。

武廣高速鐵路廣東周邊兩個清遠、韶關，其 GDP的實際增長速度為134%，韶關為171%，清遠則連湖北咸寧都不及。所以武廣高速鐵路的開通，並沒有讓這些城市變得更好，相反，這些城市的居民和資源都在不斷地流失。而清遠與廣州接壤，韶關與清遠相鄰，兩市與廣州相隔甚遠，因此，這些資源必然是被省會城市廣州給搶走了。