8月2日，從武漢地鐵12號線專案部傳來捷報，隨著“開拓者16號”盾構機刀盤徐徐轉動，園林路站—團結大道站區間（下文簡稱“園團區間”）左線盾構安全順利始發。

12號線園林路站—團結大道站區間左線盾構始發。通訊員李曉飛 攝

承建方中鐵一局專案負責人介紹，園團區間始發站園林路站為地下三層，處於長江一級階地，地下水豐富，基坑支撐體系複雜，且坡度大，盾構機掘進姿態控制難度大。線路出園林路站後，下穿既有線路及側穿二環線高架橋樁基，始發洞門範圍為全斷面砂層，盾構期間還需長時間穿越粉質黏土、粉細砂層等複雜地層，好比在“沙丘中穿洞”。

針對時間緊、任務重、作業環境複雜等諸多困難，12號線專案部與承建方中鐵一局逐個攻關，專門成立技術攻關小組，召開專家論證會，確立施工方案，高標準完成前期工作，為區間左線始發奠定了堅實基礎。

武漢地鐵12號線為地鐵環線，包括武昌段和江北段，共設37站。武昌段共設14站，目前青菱站、園林路站主體結構已完工，武昌火車站等站點正在進行土方開挖及主體結構施工，9座車站正進行管線遷改及圍護結構施工。江北段共設23站，目前科普公園站、港口村站主體結構已完工，羅家村站、國博中心南站、博覽路站等車站正在進行土方開挖及主體結構施工，16座車站進行管線遷改及圍護結構施工。

（長江日報記者陶常寧 通訊員沈明 李曉飛）