行業電氣化、智慧化趨勢帶來的劇烈變化，連同消費需求和使用者心理都與以往有著極大的轉變，雖然傳統品牌如今沒有在新能源汽車市場延續碾壓性的優勢，但各家老牌車企的轉型步伐已逐漸加速。深耕中國市場多年的通用汽車日前於上海召開“科技展望日”，為我們展現了教科書級別的戰略部署。

立志把握機遇，引領變革的通用汽車認為，面向電動化趨勢，順勢而為的推進，並不能滿足其願景，成幾何倍數的戰鬥力才能確保其在新時代依然有機會處於行業領先地位。

在這樣堅定的戰略指導下，從通用汽車目前的投入來看，頗有些不計成本的意思，這也說明其對電動化、智慧化趨勢的長期看好，將決勝點放在未來而不是當下。據悉，為實現大步邁向「零事故、零排放、零擁堵」的願景。通用汽車透過此前釋出的奧特能純電平臺，正進行全方位的快速佈局。

為此，通用汽車一方面進行大手筆資金投入，包括在2020年至2025年間向電動車和自動駕駛領域投資超350億美元。

規模化是傳統燃油車大力邁進電動化戰略的基礎，通用汽車深諳構建體系製造的必要性，凝聚了通用汽車最前沿的技術能力和工程巧思的奧特能平臺，得益於實現了整車模組化設計的高度集中，正在幫助通用汽車賦能電動車產品線，並在全球市場上快速擴容。

奧特能平臺可以全面覆蓋通用汽車旗下各個品牌、多車型的需求，比如遠在北美推出的GMC純電悍馬超級皮卡和純電SUV、雪佛蘭Silverado EV、BrightDrop純電物流車、GMC Sierra EV電動皮卡、Cruise Origin自動駕駛共享汽車。

近在眼前的於中國推出的別克Electra-X純電概念SUV，和此次科技展望日上迎來全球首秀的雪佛蘭首款奧特能平臺純電概念車FNR-XE，以及早前一步正式上市的凱迪拉克LYRIQ銳歌和CELESTIQ的中美同步亮相。

據悉，通用汽車會在2025年底前，在中國市場推出超過15款基於奧特能平臺打造的電動車型，全面覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，充分滿足多樣化消費需求。

這就是為什麼我們經常說開發一個優秀的電動車平臺，不僅耗資、費力，還需要經過很長的研發週期。而一旦擁有了成熟的、通用化率高的整車平臺，便可以大幅縮短產品研發週期，加快推出新產品的速度。

畢竟在激烈市場競爭中，推出產品速度越快，越有利於車企迅速佔領市場。

難點則在於，進入智慧電動車時代，打造純電平臺需要具備的能力體系，對比傳統整車平臺更有過之——發動機、變速箱被電池、電機和電控取代，優秀的電動平臺需要在對電動系統各模組進行高度整合的同時，解決模組之間的干擾和可靠性等問題。

開發門檻高、可參照的範例少，導致全球範圍內正向研發的專屬純電平臺鳳毛麟角。

為什麼通用汽車可以？

因為它是全球最早嘗試電動汽車開發的車企，縱觀通用汽車一百多年的發展史，會發現它跟電氣化技術的淵源最早可以追溯到1912年。

到1996年，通用汽車推出的EV1，是業內首款量產電動車，也被公認為20世紀90年代電動汽車的開山之作。之後，通用汽車又透過推出雪佛蘭Volt ，開創了增程式新能源車的先河。

長達20多年的量產電動車經驗，讓通用汽車積累了領先行業的電氣化技術。

比如在電池包技術方面，通用目前可透過8、10、12模組的單層排布，以及專供全尺寸SUV和皮卡的24模組雙層排布，實現根據不同車輛的能量及續航要求靈活佈局。

又如，通用汽車率先將無線電池管理系統應用於奧特能平臺的量產車型，既降低了整車結構的複雜度，增強可靠性，還可透過雲端實時監測電池健康，確保車輛始終安全。

這些技術共同讓奧特能平臺既經得起技術推敲，又具備靈活、模組化為核心的特性， 根據使用者對車輛的不同需求，透過電池包及電機的靈活組合，打造多樣化的產品，實現規模效應。

此外，軟體定義汽車與電動化正共同重塑著汽車行業新格局。作為業內首個在適配高速公路上解放駕駛員雙手的駕駛輔助技術，通用汽車的Super Cruise技術，得益於新一代電子架構更高的頻寬和更強的資料處理能力，實現了指令變道和自動變道等高階功能，讓輔助駕駛體驗更加便捷舒心。

預計到2025年底前，Super Cruise將廣泛應用於凱迪拉克全系車型，並將快速覆蓋別克與雪佛蘭車型。

可見，靈活的奧特能平臺除了能快速適配不同的電芯方案，還可因地制宜充分規模化效應，以統一共享的平臺架構實現從上至下全品牌車型的技術覆蓋效益。

據瞭解，為搶佔行業新一輪技術發展趨勢的高地，通用汽車預計到2025年，在電動化和智慧網聯化新技術領域的投入將超過700億元。

無論是在電氣化領域的深厚技術積澱，還是奧特能純電平臺的靈活，規模化等技術優勢，亦或軟體定義汽車層面帶來的Super Cruise超級輔助駕駛系統，讓使用者解放雙手易如反掌。在面對龐大的新能源汽車市場時，通用汽車都顯得 “底氣”十足。

面向未來，蓄力已久的通用汽車已經開始發力，將以快速落地的豐富產品矩陣，技術佈局、巨大的資金投入，加速邁向電動化，併為中國乃至全球的新能源汽車市場注入新的活力，為消費者提供更多樣、更好的產品。