現在，全世界都在推動新能源汽車發展，很多車企都直接跳過了混動直接去研發純電動。但研發始終需要時間，還需要驗證技術的實用性以及可靠性。而豐田、本田卻一邊依靠著成熟穩定的混動技術坐著吃香，一邊不慌不忙地繼續研發純電動。兩田的混動技術，一開始都只放在相對高階一些的車型上，但隨著技術的成熟，產量的增加，成本降下來之後，他們也開始陸續把混動技術下放到更低級別一些的車型上。豐田方面，雷凌和卡羅拉雙擎已經上市蠻久的了，可靠性口碑一直不錯，更重要的是，油耗方面的表現更是討我們消費者的喜歡。

（混動版本暫無實拍，本文配圖為燃油版）

本田方面也開始把他們的銳·混動技術下放到更低級別的車型上，之前有廣本的凌派，現在東本也不甘示弱，享域的混動版也在9月16號正式上市了。今天就跟大家好好分析一下，到底值不值得買，哪個配置對你來說最划算。

本田享域 2021款 銳·混動

指導價：13.99-16.99萬

本田享域 銳·混動一共有4個配置版本，四個配置版本的動力系統都是一樣的，1。5L自然吸氣發動機搭配上一個總功率為96kW的電動機。系統綜合功率113kW。全系都匹配的是E-CVT變速箱。

銳·混動 1.5L 淨適版

指導價：13.99萬

作為混動的最低配版本，13。99萬的售價相比對手來說其實不算低，但是整體配置看上去還是比較不厚道的。首先，只有主駕駛位置有安全氣囊，副駕駛和後排位置都是沒有氣囊的，並且座椅的材質都是織布材質。其次，無鑰匙進入、倒車雷達、倒車影像也是沒有的。更顯廉價的部分在於，這個配置連基礎的中控螢幕都是沒有配備的。

這臺配置版本比較實用的配置只有自動空調、LED遠近光燈、無鑰匙啟動、胎壓監測。因此，這個配置對於目前越來越智慧化的車機系統以及越來越依賴智慧化的消費者來說，確實顯得很不夠用。

銳·混動 1.5L 淨暢版

指導價：14.99萬

這是享域混動的次低配版本，相比最低配版本貴了1萬塊錢，這一萬塊具體貴在了一個前排的側氣囊、倒車影像（沒有雷達）、無鑰匙進入、電動天窗以及一個8英寸的中控螢幕，並且支援百度CarLife智慧手機互聯功能。後排方面也多了2個USB充電介面。除此之外，前霧燈也由最低配的鹵素光源換成了LED光源，後視鏡也支援電動摺疊。

這個配置版本在家用方便其實已經比較足夠了，15萬的售價對於大部分想要購買緊湊級混動轎車的消費者來說也是一個比較普遍的預算標準。所以，相信這款配置是比較走量的版本，也會是更適合家庭買家的選擇。

銳·混動 1.5L 淨享版

指導價：15.69萬

這個版本是享域混動的次頂配，指導價比上一個配置貴7千塊錢，整體的安全、舒適性配置上都有了一定的提升，具體為前排多了前排頭部氣簾、真皮方向盤、皮革面料座椅以及座椅加熱功能、自動大燈、LED日間行車燈。

相比起上一款配置，這個版本在視覺觀感、觸感以及整個便捷駕駛功能上都有了提升，如果比較依賴自動大燈和有冬天座椅加熱需求的車主，這個配置版本還是比較適合的。因為座椅加熱這個功能後期加裝難度大，如果只是簡單地鋪一張座椅加熱坐墊又顯得很汽配城風、不美觀。自動大燈這個功能我個人是比較依賴的，進出隧道、晚上以及熄火離車都不用擔心忘記開關車燈。

銳·混動 1.5L 淨耀版

指導價：16.69萬

這個版本是最頂配，價格也是來到了一個新的高度。要知道，雅閣混動最低配19。98萬，而且配置並不低，所以要消費者花這價格去買一臺緊湊級車，還是比較有挑戰性的。比起上一個配置版本的售價，這款高了1萬塊，整個駕駛智慧化配置配得比較全的。具體多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別，還有全速域的自適應巡航，還有倒車雷達、後排小桌板、內建GPS導航、車聯網、全車8喇叭、自適應遠近光燈等比較實用的配置。

如果問我一款車最值得買的配置是哪一款，那我一定毫不猶豫說頂配。因為在預算充足的情況下，頂配比較全面且完善的配置可以讓車主提高整個駕駛過程的享受程度之外，還能省去很多後期改裝、加裝的時間。但是你要問我16。69萬買享域混動的頂配，我覺得還是需要再商榷一下。

編輯點評

對於本田陸續把比較高新、實用以及符合當前市場需求的混動系統下放到更低級別車型這一舉動，我是很欣賞的。但是，豐田雷凌混動的售價僅為11。58-15。28萬，卡羅拉混動售價也只是11。98萬-15。98萬，雖然頂配配置確實有一點差異，但是中低配配置，豐田系的售價會顯得更加親民，而且配置佈置更加合理。最重要的是，豐田系的混動全系基本都有1-1。2萬的優惠。看完以上為大家盤點的本田享域混動各版本的配置資訊，你覺得哪款更值得買呢？你認為哪款會是賣得最好的版本呢？