大家好，這期分享的是《邁巴赫S級是款什麼的車？開了5個月後，車主說了用車感受》。

在這經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，不少令人驚歎的“神車”橫空出世。“國產車界領頭羊”吉利博越，以“零差評”的美譽享譽車界。“家用之王”大眾Polo，懂車之人紛紛為其買單。在注重獲取非物質享受的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如邁巴赫S級。

邁巴赫S級是賓士在豪華車中的頭牌產品，憑藉它寬敞大氣的車內空間，可以很好地討好大家喜歡自駕遊的需求，所以，邁巴赫S級名氣一向很不錯。隨著生活質量一直進步，汽車用車者門的買車痛點卻有所區別，安全評級、外觀內飾、動力操控等，汽車品牌只有一項長處是不可守住市場的。

說到邁巴赫S級，蔣先生很有發言權，奧迪A8L被他用了4個月，最近手頭充裕，買了一輛邁巴赫S級，現在為止他提車已有5個月，跑了8500公里，他感嘆：使用過才瞭解兩車的差距。那麼邁巴赫S級的實力究竟有多強？和奧迪A8L相比究竟有什麼區別？接下來，就請他為我們答疑！

若說我為何選擇買邁巴赫S級，外觀是重要原因，精緻時髦的構型卻能給人以霸氣之感。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。奧迪A8L與邁巴赫S級的外觀都很不錯，但邁巴赫S級更有味道。不得不承認，我被它的外觀所吸引，整體凸顯出一種霸氣又別緻的視覺體驗。感覺後視鏡像它的耳朵，可以清楚地“聽”到後方，尾部的幾處線條畫龍點睛，讓邁巴赫S級多了一層神秘感。奧迪A8L和邁巴赫S級各具特色，我更青睞邁巴赫S級。

邁巴赫S級內飾不得不說，中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，慷慨大方的內飾用料給人以溫馨感，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。和奧迪A8L的內飾相較，我更心儀邁巴赫S級富有層次感的內飾設計，同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，不可否認，邁巴赫S級的內飾檔次著實比奧迪A8L更高一些。

喜歡這款車很大程度是因為它的動力，邁巴赫S級使用3。0排量的雙渦輪增壓發動機，馬力最高可達367Ps。在9擋手自一體變速箱的作用下，使得駕駛感更為平順，油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。整體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。0-100km/h的衝刺的記錄是4。8秒，若與奧迪A8L對照，邁巴赫S級實力非常，但其實都能滿足我的要求。

空間我還是挺在意的，其空間表現符合該檔次定位，而且表現比較良好。1498毫米的車高，一個185釐米的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。得益於1899毫米的寬度，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在3365mm的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，駕駛者和親戚的腿部都能獲得十足的放鬆。而且邁巴赫S級在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音體系表現優越，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。所以，邁巴赫S級還是比奧迪A8L的空間更舒適。

油耗這個的確得講一講，邁巴赫S級在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。100km平均油耗達11。7L。在高速路上急速行駛的油耗有9。8L，城區道路的實際油耗是15。2L，這對於一款最大馬力為367p的豪華車來講，奧迪A8L的油耗表現確實比邁巴赫S級好那麼一點，不過我對油耗不是特別介意。

簡單歸納一下，邁巴赫S級是一款適合我的車型，尤其是它的質量和安全性。我承認，奧迪A8L也非常不錯，但還是邁巴赫S級才是我的最愛。現今也有很多年輕人在考慮提邁巴赫S級，我認為開上一輛邁巴赫S級著實很有面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！用車到現在，只有四個字可以抒發我的心情：從未後悔！

聽完車主的分享，我覺得，邁巴赫S級能在萬千好車中脫穎而出，只靠空間明顯是不現實的，外觀、舒適性、內飾等方面一樣不甘落後，全面的發展也非常切合當下購車者的選車需求。因此邁巴赫S級價效比在同類車中是比較明顯的。那麼對於這款同類性價王邁巴赫S級，大家認為怎麼樣？