一般來說，C級車才是真正意義上的豪車，當下很多豪華中級車，雖然定價很高，一度超過30萬，但優惠後的價格其實和普通品牌同級車型差不了很多，這類車只能說是高檔車，離豪車還有一定距離。因此，這期就介紹幾臺價效比較高的C級車，舒適、檔次高，安全又靠譜。

第一臺國產豪華品牌紅旗旗下的紅旗H9。

紅旗H9自上市以來就頗受關注，憑藉大氣、辨識度極高的外觀而吸粉無數，不過，很多人認為30。98萬的起步價偏高，推薦2022款2。0T智聯旗享版，指導價32。98萬。

作為名副其實的國產豪車，紅旗H9的氣勢拿捏得非常到位，尤其是車頭，家族最新的直瀑式中網甚至有些誇張，配上最新的LOGO以及環繞中網的燈帶，極具辨識度。側面也很有看點，有些溜背的車尾配上多輻式輪圈，加上同樣很有辨識度的尾燈，不得不承認，紅旗H9的外觀無疑是成功的。

而作為C級別，5137mm的車長很有優勢，3060mm的軸距也處於中上水平，因此空間完全不用擔心，尤其是後排，除了中間地臺凸起有些高，其他基本沒短板。而且配備的全車多層隔音玻璃，能隔絕大多數外部噪音，關上車門，車內靜謐性讓人滿意。

動力方面，搭載一臺2。0T高功率發動機，最大馬力達到了252匹，峰值扭矩380牛米，只可惜匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，如果能用上採埃孚的8AT，那整體實力將上升一大截。這套動力零百加速時間是7。8秒，算比較快的，畢竟整備質量接近1。9噸。油耗的話，車主實測百公里平均在9。5升左右，不高也不低，只是紅旗為了儘可能將後排空間做大，忽略了後備廂空間，370升對於一臺C級車而言確實有些偏小。

接下來要的車型大家同樣非常熟悉，也算是半個豪華品牌的沃爾沃S90。

S90在國內的知名度還是非常高的，這個從銷量也可以看出，月銷基本在3000臺以上，緊隨BBA之後。40。69萬的起步價看起來高，終端優惠接近8萬，推薦入門版2023款B5智逸豪華版，優惠後實際參考價不到33萬。

不同於紅旗H9，S90的外觀顯然要低調不少，不管車頭、側面還是車尾，整體看起來並不會讓人眼前一亮，當然，這種風格更符合家用需求。5090mm的車長中規中矩，不過軸距達到了3061mm，和紅旗H9差不多，所以同樣非常寬敞。而且S90同樣配備了全車多層隔音玻璃，不過隔音水平整體一般，特別是走鋪裝不好的路面，胎噪比較容易傳進車內。

至於動力，同樣搭載一臺2。0T發動機，250匹的最大馬力，350牛米的峰值扭矩，匹配愛信的8AT變速箱，沒用採埃孚8AT還是有些遺憾。這套動力7。2秒就能破百，裡紅旗H9強不少，起步不會肉，後段加速爆發力十足，而且油耗也不算高，車主實測百公里平均在9。6升左右，和紅旗H9差不多，即便家用也在可接受範圍內。而且沃爾沃主打的安全效能，在這臺旗艦轎車上體現得淋漓盡致，即便是最低配，主被動安全配置一點也不含糊，駕駛起來讓人信心十足。

最後要聊的一臺C級車，無疑是這個級別裡的元老，那便是奧迪A6L。

作為BBA的一員，奧迪A6L的產品力毋庸置疑，而且個人認為在有些方面，A6L比5系和E級更厚道。推薦2023款40TFSI豪華動感型，也就是入門版，指導價42。79萬，終端優惠後，實際參考價不到34萬，價效比非常高。

A6L的外觀不用多說，用沉穩商務來形容再適合不過了，即便是最低配，但檔次感一點沒落下。5038mm的車長沒什麼優勢，和紅旗H9放一塊氣勢完全被壓過去了，3024mm的軸距同樣中規中矩，不過空間完全沒問題。只是座椅整體偏硬，後排角度也有些直，不太適合長時間乘坐。前排儲物空間太少，扶手箱也是聊勝於無，家用的話不怎麼實用。

低配車型配置還是比較寒酸的，沒有多層隔音玻璃，前後排座椅基本沒有和舒適性有關的功能，主動安全配置也比較少。動力方面，搭載一臺代號DKW的2。0T低功率發動機，190匹的最大馬力，320牛米的峰值扭矩著實有些掉檔次，匹配7擋溼式雙離合變速箱。

這套動力零百加速時間是8。3秒，比紅旗H9慢了不少，而且A6L的整備質量是三臺車裡最輕的，比H9輕了80千克。實際駕駛起來，起步價稍微有些肉，速度上去後，猛踩油門還是能體會到一定的爆發力，後段加速比較一般。至於油耗，百公里基本在9個左右，對於這個級別的車而言並不算高。

點評：

上面這三臺C級車雖然價格不算特別高，車價基本在35萬內，但實力卻非常強。尤其奧迪A6L，降幅一度接近10萬，價格便宜的同時檔次卻不低，雖然不如5系和E級，但比其他二線豪華品牌C級車更有排面。沃爾沃S90不用多說，各方面比較均衡，優勢在於安全性，沒有明顯的短板，作為家用非常合適。而紅旗H9外觀非常大氣，甚至有些誇張，不過顏值還是線上的，而且配置、空間、舒適性、動力等方面都比較拿得出手，宜商又宜家，如果不在意品牌，顯然也是不錯的選擇。