公司有固態儲氫材料和裝置，和液態有機氫載體儲運氫系統。

文｜晏秋編輯｜楊逍

封面來源｜視覺中國

36氪獲悉，蘇州清德氫能源科技有限公司（以下簡稱“清德氫能”）完成1200萬人民幣的天使輪融資，本輪融資由上海小苗獨家投資。據悉，本輪融資資金主要用於研發液態有機載體的儲運氫和打造固態儲氫材料生產線。清德氫能於2020年3月在蘇州註冊成立，是一家聚焦於儲運氫領域的高科技公司，專注基於材料化學儲氫的儲運氫技術和產品。依託北京大學化學院20多年的研發經驗，清德氫能有效利用資源孵化，透過原創的材料和裝備技術，開發了安全高效的固態儲氫材料和裝置，和液態有機氫載體儲運氫系統。其中固態儲氫材料質量密度大於7wt%，儲氫裝置大於6wt%，使用安全方便，可廣泛使用於戶外電源、無人機、巡檢機器人/巡檢車，小型UUV等移動場景以及固定式儲氫場景。液態有機載體系統儲氫質量密度大於5。3wt%，體積儲氫密度大於45g/L，儲運安全，適用於大型氫儲運場景。隨著“碳中和”戰略目標的提出，能源行業的轉型成為可持續發展的必然選擇。我國每年產氫約2200萬噸，佔世界氫產量的三分之一。氫具有零汙染、高效率、來源豐富、用途廣泛等特點，被譽為“最純淨的能源”。作為國家重點支援的發展方向，氫能在工業生產、醫學、天然氣、氫燃料電池、生物燃油中具有廣闊的前景。中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。氫的儲存和運輸技術位於產業鏈中端，是連線上游氫製備與下游氫應用之間的橋樑。然而，常溫常壓下氫的密度只有0。09g/L，因此對儲運技術提出了較高的要求。目前，常見的儲運技術包括高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫、有機液態儲氫和固態儲氫。這四種儲運氫技術各有優缺點，在不同的應用場景中使用。清德氫能根據市場需求開發了兩種核心技術，與多樣化的場景適配。其核心技術之一是利用液體有機載體儲運氫，這是一種成本低、毒性小、安全性高的儲存方式。它使用乙基咔唑作為儲氫材料，使用Ni基複合金屬催化劑，實現低溫快速放氫，理論儲氫密度可達5。8wt%，氣體雜質小於100ppm，能夠在大規模、長距離的氫能運輸中發揮作用。固態儲氫則是清德氫能的另一大核心產品方向，固態儲氫具有穩定、易操作的特點，適合小批次、小型化和固定化的應用場景。高效能制氫材料和制氫單元、高效能水解供氫系統都是清德氫能公司典型的固態儲氫產品。在氫的大規模儲運應用場景上，清德氫能已經先後與中石油、中石化佛山瀚藍等大型企業開展合作。此外，清德氫能將氫內燃機氫源與SOFC串聯使用，探索在內燃機、燃氣機輪等移動場景中的使用路徑。同時，涉及光伏發電的制氫儲能也是一個重要的方向。固態儲氫技術方面，清德氫能已經與北京理工大學、中船重工、國鴻氫能等機構開展了合作，提供了成熟的產品用於中小型移動場景，並預計將在氣象領域推進產品佈局。談及市場競爭，武漢氫陽能源有限公司、陝西氫易能源科技有限公司、北京海望氫能科技有限公司都研發了液態有機儲氫技術產品；而固態儲氫材料方面，包括上海交通大學、四川大學、北京有色金屬研究總院在內的相關機構均有所涉獵。“我們的優勢在於，我們具有雄厚的技術背景，具備較強的應用轉化能力；此外，團隊在研發進度上也走在了前列”，清德氫能CEO謝鐳提到。在發展戰略上，目前，清德氫能形成了標準化材料、定製化裝置、批次化生產。謝鐳表示：“液體有機載體已經進入了中試階段，預計明年開始搭建液體有機載體示範裝置，完成固態儲氫材料生產線搭建並投入銷售，明年的公司營收有望超過千萬元人民幣。2024年將執行液體有機載體儲氫示範專案，建立完整的固態材料和產品的銷售渠道。”公司團隊方面，清德氫能目前共有15人，研發佔比98%，公司目前在蘇州和佛山分別建造了研發生產基地。清德氫能CEO謝鐳畢業於北京大學，獲博士學位，擁有十餘年科技專案投融資、產學研轉化和企業運營管理經驗，曾擔任國家開發銀行經理、深圳前海勝算投資總經理、廣東順德科創管理集團副總經理等職務，是常熟市創新創業領軍人才、江蘇集萃青年研究員。董事李星國系北京大學博雅教授，博士生導師，傑青，國內外知名氫能源教授。董事長兼首席科學家鄭捷為北京大學副教授，博士生導師，國家高層次人才特殊支援計劃青年拔尖人才，CTO吳勇為北京大學博士畢業生、博雅博士後，均具有多年儲運氫研發經驗。

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